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省油15招(ZT) 第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。 第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有跑车味，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。 第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 第五招：尽量用较低黏度的机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度机油。滑机油黏度越低，引擎就越省力，也就越省油。 第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。 第九招：不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。 第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。 第十三招：不要超速。对一般车子而言，80-90公里的时速是经济时速，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。 第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。 第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。 节约燃油之“十不” 1.不虚荣——微型车够用就好。众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。 2.不懒惰——经常清理后备厢。多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。 3.不逞强——爬坡时不硬撑。爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。 4.不娇气——低速不开空调。少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时候在不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗。 5.不盲目——计划好行驶路线。每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走，尽量避开堵车高峰，多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。 6.不变道——变道使路程更远。不要时常变道，变道会比直线多耗油。因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。 7.不急躁——早出门几分钟。有些年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、刹车，这样耗油特别多。 8.不粗心——及时保养、检测。有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换机油。 9.不空转——停2分钟就熄火。避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过3分钟，就熄火。 10.不超速——中速行驶可节油。车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，因而，中速行驶比较利于节油。一般情况下，以60公里至80公里的时速为宜。 说说汽车安全(1/2) 1.汽车安全不是钢板说了算 车辆安全＝50%主动安全＋30%被动安全＋20%安全意识 厂家在对自己汽车产品进行介绍时，有多少个安全气囊、高强度的车身结构等安全性能往往被大书特书，“买一辆更安全的车”的想法也被越来越多的消费者接受。以安全性能著称的福特汽车执行总裁亨利-福特曾说过，没有一辆车能够做到绝对的安全。千万不要忘了上面的公式，车辆安全中，你的安全意识必不可少。 车辆的安全性能是一个相对的概念，绝非简单的钢板厚度与气囊个数这样简单。汽车