《电动平车》编制说明.docVIP

PAGE PAGE 2 机械行业标准《电动平车》编制说明 （征求意见稿） 一、工作简况 1 任务来源 根据工业和信息化部办公厅文件工信厅科函〔2022〕312号“工业和信息化部办公厅关于印发2022年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）（以下简称“工业车辆标委会”）负责组织修订机械行业标准“电动平车”，代替JB/T 6127—2010，计划编号为2022-1779T-JB，主要起草单位：常熟市亿安电动平车有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司，计划应完成时间为2024年5月。 2 主要工作过程 起草阶段：接到标准修订任务后，2023年2月10日工业车辆标委会组织由常熟市亿安电动平车有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位成立了“电动平车”起草工作组。起草工作组广泛收集并分析了国内外有关方面的标准，在分析国内外相关技术文献和资料的基础上结合工程实际应用经验进行归纳和总结，提炼出本标准的具体技术要求，于2023年10月20日编制了行业标准《电动平车》初稿及编制说明，按照行业标准制修订程序，由起草工作组组长审核后报工业车辆标委会秘书处。 收到标准初稿等文件后，工业车辆标委会组织相关起草单位对《电动平车》初稿进行了电话邮件讨论，各起草单位对标准初稿提出了很多好的意见和建议。起草工作组根据反馈意见和建议对初稿作了修改、完善，并按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求编写了标准征求意见稿及其编制说明，经起草工作组组长的同意，于2023年11月1日提交工业车辆标委会秘书处审核。 二、制定原则和主要内容的论据 标准编制原则 在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草： ——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时制定、走向世界”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写； ——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国近年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准； ——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为越野型伸缩臂式叉车的监督管理提供科学的技术依据； ——积极采用国外先进标准，以消除产品在国际贸易中的技术壁垒； ——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。 标准主要内容 本文件规定了电动平车的基本参数、技术要求、检验规则，界定了电动平车的术语、描述了相应的试验方法，规定了标志、包装、运输和贮存等要求。 本文件适用于额定载重量为5t～500t的36V低压供电式电动平车、电缆卷筒供电式电动平车和蓄电池供电式电动平车。其他型式的电动平车亦可参照使用。 主要技术内容 本文件代替JB/T 6127—2010《电动平车 技术条件》，与JB/T 6127—2010相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——更改了额定载重量（见范围）； ——对规范性引用文件的内容进行了修改（见第2章，2010年版的第2章）； ——更改了对额定载重量的要求（见第1章）； ——增加了术语和定义（见第3章）； ——增加了分类和代号（见第4章）； ——增加了基本参数（见第5章）； ——增加了工作条件（见6.1）； ——更改了车架台面在任意1m 范围内的直线度（见6.3.5，2010年版的3.2.5）； ——更改了车架两个轴座中心对角线L1与 L2之差（见6.3.7，2010年版的3.2.7）； ——更改了车轮踏面硬度（见6.4.3，2010年版的3.3.3）； ——更改了减速器润滑油（见6.5.5，2010年版的3.4.5）； ——更改了减速器空运转时噪声（见6.5.6，2010年版的3.4.6）； ——更改了减速器清洁度（见6.5.7，2010年版的3.4.7）； ——更改了总装要求（见6.7，2010年版的3.6）； ——增加了遥控控制功能（见6.8.1.6）； ——更改了蓄电池供电式电动平车的要求（见6.8.3，2010年版的3.7.3）； ——更改了运行噪声值（见6.10.4，2010年版的3.9.1）； ——更改了两轨道滑触线间的电阻值（见7.1.7，2010年版的4.1.7）； ——更改了减速器清洁度试验方法（见7.5.3，2010年版的4.2.3）。 解决的主要问题 1）大吨位电动平车的陆续推出（400t, 500t），解决了旧标准不适用大吨位车的问题； 2）具有遥控功能的电动平车广泛使用，需要做出要求； 3）