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消防车水力性能检测系统设计与实现 摘要：消防车辆灭火作战效能是否能够有效提升，其消防车水利性能检测系 统是关键。本文简单探讨了消防车水力性能检测系统的设计技术方案，同时探讨 其系统功能实现过程。 关键词：水力性能检测系统；消防车；设计技术方案；功能实现 按照我国国家标准对消防车水力性能检测系统进行设计与应用，其中就专门 提出了系统硬件、软件以及结构功能的设计过程。其系统中真正实现了对消防车 水力试验过程中参数的有效采样与数据分析，所有的报表内容都会自动化生成， 基本上可满足消防车消防救援标准中所提出的所有要求，同时也能对其引水时间 进行可靠性试验检测，整体看来其系统技术应用前景相当广阔。 1. 消防车水力性能检测系统的设计技术方案 在消防部队中，消防车就是主力装备，而该主力装备中的最核心系统就是水 力系统，它直接决定了消防车的灭火作战能力。例如在消防部队行车验收与车辆 检疫检验过程中，就需要对其水力系统进行检验，要检查消防炮是否能够正常射 水、消防泵是否存在异响、管路是否存在渗透现象等等。为有效解决上述问题， 有必要为消防部队中消防车设计一套水利性能检测系统，它主要针对消防车泵的 出水流量、出水压力、消防泵转速、取力器温度等等重要参数指标进行采样分析， 满足系统报警自动化功能，最终自动生成消防车水力性能检验报告，满足系统检 验检测需求。 1. 技术设计方案的基本需求 建立消防车水力性能检测系统过程中需要严格遵照《消防车消防性能要求与 试验方法》项要求，再参考消防部队实际工作内容进行设计，满足各方需求，体 现消防车水力性能检测系统功能，它的检测试验项目应该包含了多点内容，例如 引水时间可靠性试验、消防泵连续运转试验、最大真空度密封性试验等等。参考 上述试验项目内容，需要针对水力性能与车辆状态信号对试验过程中的所有关键 内容进行全程监测，优化调整修正试验条件。 1. 水力性能检测系统的技术方案设计概述 结合实际需求分析，需要对消防车水力系统中的相关技术内容进行分析，它 的系统结构内容包含以下：水力管路、稳压罐、电控阀门、测试传感器、数据采 集卡以及中控台软件系统。在建立系统技术方案过程中，需要参考消防车标准所 规定的引水时间与可靠性进行分析，建立7?10m标准的半流量消防泵，同时对系 统的密封性、最大真空度进行分析，建立压力测试临时系统，确保其系统覆盖范 围在0?6.5MPa左右，满足消防车的水力试验实际要求。具体来讲，需要对消防 水炮水力性能检测系统的硬件与软件内容进行设计配置［1］。 1. 消防车水力性能检测系统的设计技术硬件与软件配置以及功能实现 （一）硬件配置设计与功能实现 在消防车水力性能检测系统中包含了传感器、中控台二次仪表、数据采集、 通信连接等等重要硬件内容。 首先是传感器，它所配置的是挂墙式智能气压传感器系统，主要用于检测当 地气压，其中设计了数显功能。它的测量范围大约在60~110kPa左右，输出接线 方面则采用了线槽并引入中控台。另外它还配置了水位、水温一体式传感器（两 个），同时配置了深度不同（分别为3m、7m）两个水井，主要用于检测水池。水 位测量范围为0?10m，输出接线主要是通过线槽引入到中控台中。 其次是中控台，它配合二次仪表共同安装，在实际运行操作过程中担负了诸 多重要功能，例如为二次仪表与采集卡建立承载平台，建立数据交流中枢，建立 各路传感器供电中心等等。结合标准要求，对水力性能参数进行分析，了解车辆 状态展开水力实验，并对试验过程进行全程监测。监测中也要做到对管路阀门开 度的有效控制，了解其出水流量与压力内容，结合上述要求对中控台面板设置多 个二次仪表，参考逻辑关系进行分组，同时设置相应仪表电源。在这里还要设置 一个总电源开关。 第三，在数据采集过程中需要建立系统并合理应用数据采集卡，其采集卡主 要包含了 8通道模拟量输入模块，结合采集电压、电流模拟量正常输入信号，转 换信号并传输到上位机上，为通道提供相对独立的可编程输入内容。 最后，在消防车水力性能测试系统建设中需要对多个测试信号进行分析，建 立二次仪表并接入到采集卡之中，保证传感器直接与采集卡相互连接、而采集卡 部分则主要配合RS485接口与计算机直接连接，形成最终的系统信号连接图，建 立DN50电控阀门、DN50开度、DN100流量计等诸多技术体系内容，保证轴温度 传感器输出到位切。 （二）软件配置设计与功能实现 在软件配置设计过程中，需要基于系统功能展开分析，它其中就涵盖了用户 管理、基本信息等等内容，其试验流程管理代表了软件系统的重要核心，其中还 能够实现对数据的设置与修改、对试验进度的管理、同时输出试验报告内容、优 化报警功能。 在针对数据库的结构设计方面，为满足系统软件设计需求，需要在数据库中 建立至少10个数据表，其中就包括了