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汽车车门锁扣性能要求和试验方法 1 范围 本文件规定了汽车车门锁扣相关的术语和定义、性能要求、试验方法、检验规则和标志、包装、 运输和储存要求。 本文件适用于M1和N1类车辆的侧门、后门或行李箱的锁扣。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB 15086-2013 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 GB/T 70.3 内六角沉头螺钉 QC/T 323 汽车门锁和车门保持件 QC/T 625-2013 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 941 汽车材料中汞的检测方法 QC/T 942 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 943 汽车材料中铅、镉的检测方法 ISO 9227 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 （Corrosion tests in artificial atmospheres-Salt spray tests） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 锁扣 （或挡块） striker （or stop） 与锁体啮合，以保持车门处于半锁紧或全锁紧位置的部件。 ［来源：GB15086-2013，2.8］ 3.2 锁销 striker pin 是锁扣销的简称，以下称锁销，是锁扣的一个组成零件，与门锁啮合，保持车门关闭，通过铆接 等工艺和锁板组装在一起组成锁扣。 3.3 锁板 striker plate 是锁扣板的简称，以下称锁板，是锁扣的一个组成零件，通过铆接等工艺和锁销组装在一起组成 锁扣。锁板与车身接触，通过螺钉安装在车身门柱上，实现锁扣与车身连接。 3.4 车门 doors 1 用于汽车侧面或后面的能开闭、供乘员进出的铰链门和滑动门。不包括折叠门、上卷门和易安装 拆卸的简易门。 ［来源：GB15086-2013，2.1］ 3.5 行李箱盖 trunk lid 可活动的车身板件，作为从外面进入车辆中被永久安装的隔板或固定或向下折叠的座椅靠背完全 与乘客舱隔开的空间的入口。 ［来源：GB15086-2013，2.20］ 3.6 侧门 side door 位于汽车侧面的车门或车门系统，通过它乘员可以进入或离开车辆。 3.7 后门 back door 位于机动车车辆后端的车门或车门系统，通过它乘员可以进入或离开车辆，货物可以往车辆上装 卸。它不包括如下部件： a) 行李箱盖； b) 完全由玻璃材料组成的车门或车窗，其门锁和/或门铰链系统直接安装在玻璃材料上。 ［来源：GB15086-2013，2.21］ 3.8 卡板 fork­bolt 锁体的一部分，又叫棘轮，当位于锁紧位置时，它与锁扣保持啮合。 3.9 啮合位置 meshing position 当位于锁紧位置时，卡板与锁扣保持啮合处，称为啮合位置。 4 要求 4.1 一般要求 4.1.1 锁扣应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 4.1.2 锁扣表面应光洁，无裂纹、无伤痕、无毛刺、无积瘤等缺陷。 4.1.3 锁扣铆接部位应牢固可靠，无松动现象。 4.1.4 金属零件表面应进行防腐处理或采用耐腐材料，并应符合图纸或相关文件的要求。 4.1.5 锁扣应有不影响外观的永久可追溯性标识。 4.1.6 零件的禁用物质要求应符合GB/T 30512的要求。 4.2 性能要求 4.2.1 静载荷强度 在最小载荷作用下，锁扣不应断开或脱开。 4.2.1.1纵向载荷：F1 2 4.2.1.1.1 当锁扣与侧门锁体在全锁紧位置时，在与锁板面垂直方向上锁扣能够承受最小载荷为 11000N，不应断开或脱开。 4.2.1.1.2 当锁扣与行李箱盖锁体在锁紧位置时，在与锁板面垂直方向上锁扣能够承受最小载荷为 5000N，不应断开或脱开。 4.2.1.2 横向载荷：F2 4.2.1.