【工程经济学】 文锦渡项目后评价专家论证会会议决议.pdf

文锦渡汽车客运站项目后评价 专家评审意见 2014 年 1 月 23 日下午，广东省交通集团有限公司 （以下 简称“省交通集团”）在深圳召开深圳文锦渡汽车客运站的投资 和经营项目后评价专家评审会。邀请的专家（名单附后）和省 交通集团、广州粤运投资管理有限公司（以下简称 “广州粤运 投资” ）广东省汽车运输集团有限公司（下称“省汽运集团”） 相关人员参加了会议。与会专家和有关人员围绕本项目的投资 建设、建成后的经营管理等方面进行了讨论。纪要如下： 一、专家组一致认为 ： （1 ）由于当初及时投资建设了文锦渡汽车客运站，使得省 汽运集团保留住了文锦渡口岸附近宝贵的土地资源，也结束了在 深圳没有客运站场的历史，投资符合省交通集团的发展战略、符 合省汽运集团的发展规划，对做强做大客运产业有积极意义 ，评 1 读万卷书 行万里路 价认为项目前期决策是到位和正确的。 （2 ）当初项目投资建设之前，已经预计到投资规模（包含 地价）约 2 亿元。根据经审计的竣工决算 ：项目实际完成投资 2.398 亿元 ，考虑到该项目为早期的投资项目，工程由原先的分 期建造改为一期建设 ，加上本项目从论证到投资完成时间跨度大 ， 受客观影响的因素众多等，评价认为项目的投资规模控制是成功 的。 （3 ）本项目建设阶段引入了项目法人制，工程建设能严格 按照国家和地方基建法规和程序开展，合法、合规。按期、高质 量完成了项目建设，得到当地政府的高度评价和肯定，并获得“粤 运大厦”这一难得的命名，扩大了企业的影响力。评价认为项目 建设期的决策是到位的、正确的。 （3 ）客运站建成后，及时组建了有效的管理团队，克服 困难，开展营运。一方面 ，立足于文锦渡站场对省交通集团属 下的粤东、粤西片区的各个客运企业经营开展了有力的支撑， 2 读万卷书 行万里路 成为客运网络在深圳的一个关键节点。另一方面，遍访了华南 地区的潜在客户，为努力培植、扩大客运市场不遗余力。同 时，想方设法改造、优化现有的大厦空间，不断扩大承租面 积。由此努力维持了高效的物业租赁经营水平。项目建成经营 以来，客运规模逐年扩大，客运效益不断得到提升，而租赁经 营则维持在良好的效益水平。评价认为项目经营期间的管理是 到位的、有效的。 二、专家组认为，客运市场的培植是一个长期、持续的工 作，这是站场经营的规律。鉴于客观原因，原先分流罗湖站场 客流的设想尚没有实现。随着文锦渡口岸改造完成和复关，站 场要抓住机遇，进一步扩大客运经营的规模。目前，租赁经营 竞争激烈，站场一定要充分依托粤运大厦的自身优势，开展品 牌经营，努力提升服务质量，进一步挖掘物业租赁的潜力。评 价认为，项目经营的前景是良好的、可持续的。 四、专家组审议了《文锦渡客运站项目后评价研究报告》， 3 读万卷书 行万里路 认为报告内容真实、评价客观、实事求是。报告的撰写也符合 省交通集团的投资项目后评价报告格式，系统完整。 建议根据会议意见对后评价报告作进一步完善 ： 1、建议进一步加强未来经营的风险评估和应对措施分 析 ； 2、增加未来进一步扩大物业、站场客运板块经营的策略 性分析。 专家组成员签名： 古义标 ： ： ： ： ：