车床主要由主轴箱交换齿轮箱又称挂轮箱进给箱溜板部分.pptxVIP

车工 课件大师 任务一车工入门 任务二学会刀具的刃磨 任务三车削台阶轴 任务四车削内孔 任务五车削圆锥体 任务六车削内、外沟槽 任务七车削三角螺纹 任务八综合训练 目 录 主 页 目 录 上一页 下一页 后 退 退 出 任务一车工入门 活动一了解车床 活动二掌握车工安全知识 主 页 目 录 上一页 下一页 后 退 退 出 车削是在车床上利用工件的旋转运动和车刀的 直线(或曲线)运动，来改变毛坯的尺寸、形状，使 之成为合格工件的一种金属切削方法。 车床主要由主轴箱、交换齿轮箱(又称挂轮箱)、 进给箱、溜板部分(包括溜板箱、床鞍、中滑板、小 滑板和刀架)、床身、尾座和冷却、照明部分等。车 床各部分的名称如图3.1所示。 图3.1 车床各部分的名称 主 页 目 1. 知道车床各部分的名称及功用 活动一了解车床 主轴箱的功用是使主轴获得不同的转速。主轴用 来装夹卡盘，卡盘用以装夹工件。 交换齿轮箱的功用是把主轴箱内的运动传给进给 箱。通过改变交换齿轮箱内齿数不同的齿轮，配合进 给箱以满足车削螺纹和机动进给的需要。 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，经变速 后传给光杠、丝杠，再由丝杠、光杠带动溜板部分， 以满足车削螺纹和机动进给的需要。 溜板箱是车床进给运动的操纵箱。它可以实现手 动与机动的转换，可将光杠、丝杠传来的运动分别传 递给中滑板或床鞍。丝杠传来的运动供车螺纹时使用； 光杠传来的运动供纵、横向机动进给时使用。 活动一了解车床 · 床鞍用来支承中滑板和实施纵向进给或车削螺纹；中滑板 用来支承小滑板和实施横向进给；小滑板用来支承刀架、 对刀、车圆锥和短距离的纵向进给等；刀架用来装夹刀具。 · 、床身是车床上精度要求较高的大型零件。它用来支承和 安装其他部件，并是纵向进给和尾座移动的基准导轨面。 · 尾座应用广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可以钻 孔；装上铰刀可以铰孔；装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套 螺纹等。 · 冷却部分的功用是在车削时给切削区浇注充分的切削液； 照明部分的功用是保证车削时有足够的亮度。 课件大师 2. 熟悉车床的操作方法 车床的操作方法：起动车床之前首先将各操纵手柄放 在空挡位置，然后变换主轴变速箱外的变速手柄，配 以操纵杆(正、反、停手柄)的不同位置，可实现不 同转速的正转、反转及停车；变换进给箱变速手柄和 光杠、丝杠手柄的位置，可分别使光杠、丝杠获得不 同的转速；把溜板箱上纵、横手柄扳到纵的位置上可 实现纵向进给，扳到横的位置上可实现横向进给；开 合螺母处于合的位置可实现车削螺纹，将开合螺母手 柄扳到开的位置后方可实施进给运动。 活动一了解车床 3. 了解车床的工作范围 ·车床的工作范围广泛，如图3.2所示。车削 加工的精度一般为IT9～IT6, 表面粗糙度 Ra值一般为12.5～1.6μm 。能对不易进行 磨削加工的有色金属采用金刚石车刀精细 车削，精度等级可达IT6～IT5, 表面粗糙度 Ra值可达0.4μm 。 课件大师 (i) ①) (k) (1) 图3.2 车床的工作范围 (a) 车外圈 (b) 车端面 (c) 切断(车槽) (d) 钻孔 (e) 钻中心孔 (f) 车内孔(镗孔) (g) 铰孔 (h) 车圆锥 (i) 车成形面 (j) 滚花 (k) 车 螺纹 (1)盘绕弹簧 主 页 目 录 上一页 下一页 后 退 退 出 活动一 了解车床 4. 了解车削的运动 车削加工是由工件的回转运动和刀具的进给运动叠加 完成的。 (1)切削过程的运动 在切削加工中，为了切去多余的金属，必须使工件和 刀具作相对的工作运动。按照在切削过程中的作用， 工作运动可分为主运动和进给运动。 1) 主运动形成机床切削速度或消耗主要动力的工作 运动。车削时，工件的旋转运动是主运动。通常，主 运动的速度较高，消耗的切削功率较大。 活动一了解车床 ·2)进给运动使工件的多余材料不断被去除的工 作运动。车刀沿着所要形成的工件表面的纵向或 横向移动是进给运动。 ·(2)切削时工件上的三个表面 ·车刀在切削工件时，使工件上形成三个表面，即 已加工表面(工件上经刀具切削后产生的表面)、 过渡表面(工件上由切削刃形成的那部分表面， 它在下一切削行程，刀具或工件的下转里被切除， 或者由下一切削刃切除)和待加工表面(工件上 有待切除