城市轨道交通供电系统制式.pptx

第一章 城市轨道交通供电系统概述; 城轨供电系统的供电制式是指供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的方式，主要包括电流制式、电压等级和馈电方式。 一、电流制式 城市轨道交通的牵引供电系统几乎毫无例外地都采用较低电压等级的直流电流供电制式。;采用直流制式的原因主要有以下几点： 1） 由于直流制供电无电抗压降，因而比交流制供电的电压损失小； 2）电网的供电范围（距离）、电动车辆的功率都不大，均不需太高的供电电压； 3）城市轨道交通和地铁的供电线路都处在城市建筑群之间，供电电压不宜过高，以确保安全； 4）直流制供电的对象，即早期使用的直流牵引电动机和近期采用的变频调速异步牵引电动机均具有良好的起动和调速特性，可充分满足电动车辆牵引特性的要求。; 二、电压等级 世界各国城市轨道交通的供电电压均在550～1500V之间，其中间档级很多，这是由各种不同交通形式、不同发展历史时期造成的。现国际电工委员会拟定的电压标准为：600V、750V、1500V三种，后两种电压为推荐值。我国国标亦规定为750V和1500V，不推荐600V电压等级。;三、馈电方式 牵引网的馈电方式有架空接触网和接触轨两种方式。电压等级与馈电方式是牵引网供电制式的关键点，两者密切相关。对于一个具体的城市，电压等级与馈电方式的选择，应该结合起来，统一考虑。我