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社会服务 金融助推智慧交通可持续发展的实践研究 中交第三航务工程局有限公司 周超 摘要：千古百业兴，先行在交通。历史上，交通是一 新能源车停车充电等延续端便是静态部分。实现智慧 个王朝联系疆域和信息传递的重要方式，是体现国家 交通无疑需要同时在动态、静态上赋能科技、创新，建 强盛的重要标志，更是与百姓生活息息相关。在经济脉 造“智慧的路”，在做好智慧停车管理的同时，打造与 络与文明纽带交融的今天，交通问题依然是经济与民 “智慧之车”相匹配的“智慧之路”，实现车路协同。例 生并重的大问题。交通作为一个复杂系统，在智慧升级 如，2022 年 12 月 31 日实现主体通车的京雄高速，全 的道路上，既离不开政策、产业、市场需求的引导，也 长约 100 千米，是联通首都北京与雄安新区最便捷的 需要金融、数据、技术的支撑。 高速公路，建成后两地将实现 1 小时通达。为了保障 关键词：智慧交通;绿色金融;低碳 这“1 小时通达”的目标，京雄高速化身“智慧的路”融 入了很多科技元素，全线共架设 3700 多根智能灯杆， 一、智慧交通概述 每隔约 30 米就有一根。灯杆上安装了自动照明系统， 《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)将交通 根据道路交通流量和天气变化，自动调节亮度和色温。 强国作为 2035 年奋斗目标，实现交通发展智能、平安、 除此之外，智慧灯杆还可以和能见度检测仪、专用摄 绿色、共享水平显著提升，城市交通拥堵状况基本缓 像机等智能设备联动，等同于每根灯杆背后都连接了 解，交通科技创新体系基本建成，交通运输发展水平 一个“智慧中枢”，把监测到的信息通过中枢系统，传 显著提高，城市交通运输总体平稳。《纲要》对建设交 送给其他智能设备。给“智慧的路”设置智能节点，推 通强国进行顶层设计，对中长期交通基础设施建设发 动了车路协同设施建设，驾驶体验感更好，通行更安 展进行系统规划，同时为交通产业链条上的企业发展 全、效率更高。 指明了方向。 在优化动态交通职能的同时，还要做好静态交通 在交通强国的大背景下，交通已经发生了翻天覆 管理，从而改善城市内停车位利用率低的现状。根据 地的变化，赋予“智慧”属性的交通才能更好地承载智 行业数据，我国只有 9％的城市停车位使用率在 50％ 能化未来以及人民群众对美好生活的向往。智慧交通 以上，利用率远比设计效用低。在盘活存量方面，长沙 作为未来智慧城市不可少的组成部分，兼具交通、科 智慧停车项目是个范例。该项目逐步接入长沙市内停 技“基因”，目前交通基础设施建设规模效应初具，为 车场和路侧的车位信息，把车位信息实时同步到如百 智慧交通建设奠定了良好的基础。截止 2021 年，全 度地图、车载导航及专门停供停车服务的App等系统， 国铁路营业里程超过 15 万千米，高铁突破 4 万千米； 引导车辆直接导航到某个停车位上，车位信息发生变 全国公路总里程 528.07 万千米，高速公路里程 16.91 动时推送就近选择，甚至可以付费预约车位。目前，交 万千米，规模稳居世界第一，对人口总数大于 20 万的 通运输碳排放量较大，持续推进绿色交通基础设施建 城市覆盖率超过 98%。 设，包括低碳排放为特征的绿色公路、绿色航道、绿色 智慧交通是一个兼具深度和广度的智能大系统。