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空气交换的方案建构 1 城市空气问题的表现 今年1月初，中国中部和东部发生了重大雾雨，一些城市的水质达到6级以上，引起了公众对中国污染严重性的担忧。空气是人类的生存之本、健康之本, 面对日益危机的城市空气问题, 城市的发展与建设, 建筑的设计与建造如何应对值得业界深思。 2011年笔者所在的学生设计团队在第24届UIA国际建筑师协会学生建筑设计概念竞赛中, 围绕空气展开设计, 提出“空气交换”的概念, 旨在通过一次概念设计竞赛反映出一种未来建筑 (尤其是医疗护理建筑) 的发展可能性。 2 国际医学研究 本次竞赛主题的设计目标是建立一个隶属于筑波大学附属护理院的国际医疗及护理中心 (IMNC)2)。该中心将接受来自日本的学生和研究人员以及来自全球各个国家和地区的医学和护理专业的人们, 同时, 中心也将致力于促进和支持联合国各有关组织密切合作。 该主题的竞赛研究范围位于筑波市桂木区 (该区将成为筑波市的新核心) 的北部, 面积约30ha (图1)3)。该地段区位良好, 与筑波Express Line的Kenkyo-Gakuen站十分接近。 文章将从问题的提出、基本单元建构、场地规划设计及医疗系统运作四个方面对获奖作品进行介绍。 3 该项目的内部设计 3.1 种新的治疗方法 方案设计的起点在于回答以下三个面向未来的问题: (1) 未来的医疗建筑如何从更本质的方面保证人们的健康? (2) 未来的建筑的形式是否能对现有的医疗建筑模式进行改进? (3) 未来的建设在保证功能的前提下对现有场地最小破坏如何可能? 对于第一个问题, 我们认为与人们密切相关的空气就是解决问题的关键。根据国际卫生组织的定义, 清洁的空气是人类健康和福祉的基本需求。然而调查显示, 全球的空气质量正在逐步下降, 世界范围的空气污染现象越来越多, 同时由空气污染所诱发的疾病也在不断的增加 (图4) 。随着空气污染日益加剧, 到2050年将会有更多人因为空气问题而无法保证自身的健康。因此, 我们提出一种以空气为治疗媒介的治疗方法, 通过为人们提供一个良好的气体环境使人们的健康得到保证, 甚至在一定程度上能够减少大部分疾病的产生。 对于第二个问题, 我们从医疗建筑本身不可变性所存在的问题为切入点, 认为现有的医疗建筑的模式无法适应各种环境的变化, 对社会资源是一种极大的浪费。例如, 当今以病床容量为基本单位的医院, 其在病人较多的时候能够维持高效的运转;然而当病人数量急剧减少时, 对于建筑资源及相应的社会资源都会造成极大的浪费。因此, 我们希望提出一种具有可变性的建筑形式, 它对于现有的医疗建筑模式能够起到改善的作用。 此外, 基地上具有相当可观的树木, 而树木又是维持良好空气质量的一个保证, 那么我们所提出的建筑形式应该保留对场地环境的尊重, 建筑应该能够与树木共同成长。 基于以上三点, 我们认为“建筑——场地——环境”的可变与适应是解决问题的最佳途径, 于是我们提出了可充气式的医疗护理建筑系统的概念, 即将空气本身作为载体应用在建筑空间的塑造和疾病治疗上。 3.2 元类型功能载体 我们把可充气式建筑的单体定义为两种单元, 一类是森林单元 (F o r e s t C o m p o n e n t) 、一类是建筑单元 (Architecture Component) 。两类单元类型在不同形态下代表着三种功能的载体, 它们分别是“森林 (森林单元) ”、“建筑 (建筑单元充气状态) ”和“活动场地 (建筑单元未充气状态) ”三类 (图5) 。这些功能载体可以通过互相的组合安排演变为到多样化的功能组团, 这些组团能够满足医疗及护理中心的各项要求。如健康公园、会议中心和治疗室等 (图6) 。 此外, 单元的多样化组合能够为场地的组织和安排带来极高的灵活性与可操作性。为了适应不同的条件, 我们设想了一种交换机制 (图7、8) , 使得建筑单元与森林单元可以通过简易的运输与安装进行转换。这种操作方法一方面可以使场地得到最高效地运作, 另一方面也能对场地本身的绿化系统进行保护。 3.3 场域的交通组织 场地规划上方面我们引入两种交通组织模式:一种是人工模式 (Man Grid Circulation System) , 一种是有机模式 (Organic Sub-Circulation System) (图9) 。人工模式的优点在于交通效率高, 能够以最快的速度进行传输;有机模式的交通路网可以有效地避开树木, 同时使得行进中的人最大化的接触空气, 即其优点在于高效率的利用场地资源。因此在场地的交通组织上, 我们将两种模式结合, 在与外部交通的衔接上发挥人工模式的优越性, 而在场地内部交通组织上运用有机模式的自由性。 首先以人工模式为整体道路交通结构骨架, 保证外部交通到达基地的交通