城市轨道交通的行车组织—开行救援列车的行车组织.pptx

救援列车的开行案例分析 救援列车开行案例 [案例]3125次在甲站至乙站间下行线10km＋200m处故障被迫停车，请求救援，利用在线运行的3127次担任救援，将故障列车送回车辆段。各站及故障列车、救援列车、车辆段所在位置如图4—3所示图9—1 各站及故障列车、救援列车、车辆段所在位置 1、行车调度员接到3125次驾驶员的救援请求后，应向甲站、乙站、A站及车辆段发布开行救援列车的命令，调度命令格式如表9—4所示 表9—4 开行救援列车的命令受令处所A—乙站、车辆段信号楼，A站交3127次司机日期命令号码调度员姓名发令时间 2008.9.5201王一鸣14：25命令内容因3125次在甲站至乙站间下行线10km＋200km处故障请求救援，准许A站至乙站间下行线加开601次列车到甲站至乙站间下行线10km＋200km处担任救援工作，连挂3125次后，推送至车辆段601次由3127次担任，在A站清客后担任救援注意防护信号和安全3127次运行到甲站下行站待命 表9—5 封锁线路命令受令处所甲站、乙站、甲站交601次司机日期命令号码调度员姓名发令时间 2008.9.5202王一鸣14：35命令内容自接令时起，甲站至乙站间下行正线线路封锁准许601次进入封锁线路进行救援工作2、待3127次运行至A站清客完毕后，以规定驾驶模式运行至甲站，等待接受进入事故封锁线路进行救援的命令，封锁命令格式如表9—5所示 3、甲站与乙站不需办理行车闭塞手续，在确认发车进路准备妥当后，将封锁命令交与驾驶员作为进入封锁线路的行车凭证4、601次须在距被救援列车3125次规定距离外停车，然后按照救援指挥人或3125次驾驶员的指挥进行连挂作业5、确认601次救援列车与3125次故障列车连挂妥当后，以规定驾驶模式将故障列车推送至车辆段 表9—6 封锁开通命令受令处所甲站、乙站日期命令号码调度员姓名发令时间 2008.9.5203王一鸣14：50命令内容自接令时起，甲站至乙站间下行正线线路开通6、事故处理完毕后，行车调度员下达甲站至乙站间下行正线线路开通的命令，恢复正常行车。开通命令格式如表9-6所示 某日作为行车调度员的你正在值班，10:30分接到10003次列车的司机报告，列车运行至下行方向D站至C站间发生火灾，不能继续运行。后续列车10005次列车正开往E站，前行列车正从B站开往A站区间，如下图所示，请你负责组织列车救援，要求有详细的救援过程描述实训任务图9-2 列车运行示意图 救援列车的开行程序 救援列车的基本任务是为了及时抢救灾害，排除线路故障，迅速恢复正常运输秩序。为了上述目的开行的列车或轨道车等，都是救援列车一.救援列车的请求与派遣二.救援故障列车前的准备工作三.救援列车的开行四.救援列车与故障列车进行连挂作业五.救援列车开行案例 一.救援列车的请求与派遣列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机要立即向控制中心行车调度员报告。征得控制中心行车调度员同意后，司机应及时判明故障部位，并确定是否能自己处理。如果列车的故障在规定时间内未能排除，且不能动车时，司机要立即使用无线电话向控制中心行车调度员申请救援，不得动车并做好防护行车调度员接到司机的救援请求决定救援后，使用无线调度电话向有关车站、司机（DCC、运转值班员）发布开行救援列车的调度命令，及时组织备用车上线。也可以采用正线上运行的列车就近安排，担当救援任务。调度命令内容包括清客地点（救援列车担当救援任务时须清客）、救援任务（连挂地点、运行径路、被救援列车清客地）、救援列车车次及注意事项等 DBCA二.救援故障列车前的准备工作列车制动的准备救援列车清客的安排建立无线通信救援列车、故障列车与行车凋度员间建立无线通信，进行通话测试选择驾驶模式（正向牵引方式或推进运行方式） 三.救援列车的开行CompanyLOGO封锁区间并发布开行救援列车的命令做好防护原则上救援列车应该空车前往救援救援列车应距被救援车20米外停车，以5km／h速度接近故障车3米处一度停车，听候救援负责人（被救援列车驾驶员）的指挥连挂向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进入该封锁线路的许可 四.救援列车与故障列车进行连挂作业 救援过程中，列车连挂由车站行车值班员现场指挥，行车调度员须通过ATS系统监视列车当前状况故障列车司机必须确定故障部分已被切除，并通报有关情况给救援列车司机。救援列车司机必须确定得到此信息后，方可进行连挂作业A.B.完成挂接后，救援列车、故障列车司机必须将”列车联挂”开关扳到“通”位，并且经过相互确定后，进行制动系统测试。确定制动系统作用正常及故障列车的制动系统已缓解后，向