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反力式滚筒制动试验台的设计 驱动性能是汽车的重要使用能力之一。动态驾驶性能的质量直接关系到驾驶安全。性能良好和可靠的制动系统可保证行车安全, 避免交通事故, 反之, 很容易造成车毁人亡的恶性事故。因此无论是注册登记检验, 还是在用车辆检验, 都将其作为重点检验项目之一。 目前, 汽车检测站应用较为广泛的检验车辆制动性能的设备是反力式滚筒制动试验台, 其具有测试条件不受外界环境影响, 占用场地少, 省工省时的优点, 但也存在模拟附着条件困难, 检验结果重复性较差等缺点, 影响检验结果的科学性, 公正性。 1 单轴抗弯试验台的工作原理 1.1 结构 单轴反力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。 1.2 车轮冷凝器的接触 汽车开上制动试验台, 使被检车轴左右车轮处于每对滚筒之间。放下举升器, 起动电动机, 通过减速器、链传动使主、从动滚筒带动车轮低速旋转, 然后用力踩下制动踏板。此时, 车轮制动器产生的摩擦力矩作用在滚筒上, 与滚筒的转动方向相反, 因此产生一反作用力矩。减速器壳体在这一反作用力矩的作用下, 其前端发生绕其输出轴向下的偏转, 迫使测力杠杆前端向下或向上位移, 通过测力传感器转换成反映制动力大小的电信号, 由微机采集、处理后, 指令电动机停转, 并由指示装置指示或由打印机打印检验到的制动力数值。 2 制动检验结果 根据力学