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国内外车轮生产厂家工艺技术对比分析 中国的铁路运输系统拥有全国大部分以上的货运和客运总量。与其他交通工具相比，铁路运输能力大、成本低、可靠性低。在经济和社会发展的过程中，他发挥着重要作用。从长远看,我国铁道车辆发展是同当前世界铁道车辆发展的总趋势相同的,即客车向高速度、高舒适度、高效能方向发展,货车向大型化和专用化方向发展。而车轮作为机车车辆的重要行走部件,其生产能力和产品质量对我国铁路运输事业的发展起着至关重要的作用。本文通过对国内外主要车轮生产厂家工艺技术现状进行对比分析,对我国今后车轮生产技术工作的方向提出了建议。 1 车轮厂的数量减少 据不完全统计,目前全世界约有30余家车轮生产厂,主要分布在欧美国家以及亚洲的中国和日本等地区。美国曾是车轮生产能力最大的国家,年产30~40万t车轮,但目前各车轮厂基本处于停产、半停产状态。而韩国、印度、澳大利亚、南非等国尽管有车轮制造厂,但产品主要依靠进口。除中国外,近几年世界上没有新建的车轮厂,与20世纪八九十年代相比,车轮生产厂的数量在减少,总的生产能力显著降低。 目前,法国莱迪纳(Valdunes)和日本住友是装备水平和技术水平处于领先的车轮厂,而俄罗斯、乌克兰的车轮厂则因其低成本优势极具市场竞争力。 2 铸钢轮的使用,更多的是受制 车轮的生产方法主要有两种:轧制法和铸造法。 轧制法的优点是车轮具有均匀、致密的组织,良好的综合机械性