国内最大直接水下盾构隧道—南京江心洲夹江隧道施工关键技术.pptxVIP

工程概况 刀盘脱困 工程概况 本标段工程位于长江五桥项目的南端 ， 隧道起自梅子洲规划中新大道（葡园路） 西侧桥隧分 界点 ，终点为已建成通车的青奥轴线地下工程（扬子江大道西侧） 。 A B 中 新 大 道 扬子江大道 梅子洲盾构始 0，0 7 1m5；9 道（右最线大）纵，坡 . 5接%收。井长35.8m。 江南接收井 中新大道 （葡园路） 始发工作井 南京眼步行桥 洲泰水道 明挖段 盾构段 夹江 . 管片外径15m ， 内径13.7m ，环宽2m。 . 强度等级C60 ，抗渗等级P12。 . 每环10块管片： 7块标准块+2块邻接块+1块封顶块。 . 错缝拼装。 》》 1-3 盾构管片设计概况 杂填土①1 敞开段 明挖暗埋段 梅子洲工作井 （1） 隧道主 5穿.4 地层为2②4.62 泥质粉 质粘土、 ②3粉细砂、 ③4粉质粘土地层； （2） 本标段地层中夹含了部分淤泥质粉质 黏土 ， 刀盘易结泥饼； （3） 长距离穿越粉砂、 粉细砂地层（部分 粉细 例地：层砂土石英含量达到60-75%) , 淤泥质粉质粘土②2 粉质粘土②1 穿越砂层 ，水 细 高 ，对沉降 砂 3感。 标贯 固结快剪 江南工作井击数 Cq φq 35.85 kPa ° 15.8 14.2 4.3 13.1 15.9 3.8 8.6 23.9 7.4 9.0* 32.2* 12.4 8.0* 32.7* 21.8 7.0* 33.0* 35.3 16.4 17.2 5.7 重度 孔隙比 γ e 夹江 18.4 0.949 18.1 1.065 18.9 0.866 19.6 0.715 19.5 0.721 粉质黏土③1 粉砂②1 18.4 0.974 粉质黏土 淤泥质粉 质黏土 粉砂 粉细砂 粉细砂 含水率 盾构段 岩土名称 1158.984米w % 层号 ②1 ②2 ②3 ③1 ③2 1-4 工程地质情况 33.5 37.9 30.0 24.9 24.8 粉细砂 粉细砂③1 粉质黏土 kN/m3 - 22.9 33.2 19.5 0.695 ③3 ③4 盾构设备选型 盾构区间采用一台德国海瑞克泥水平衡盾构机， 刀盘直径为15.46m ，整机长度为140m ，整机 功率约6100KW ，额定扭矩为40000KNm, 最 大总推199504kN ，盾构机所有设计耐压能力 均在6bar以上 ，是根据夹江地质水文条件量身 打造的具备常压换刀功能的大直径泥水盾构机 。 》》 2-1“新时代号”泥水平衡盾构机选型 “新时代号” 盾构机刀盘具备常压换刀功能 ，结构为星型辐条式 ，开口率为51%。 刀盘共配备225把刀具 ，包含16把先行刀， 12把边缘刮刀， 188把正面刮刀 ，7把中心刀， 2把超挖刀。其中可进行常压更换的刀具为73把 ，实现了对刀盘开挖轨迹的“全覆盖”。 刀盘面板磨报检测装置2个,刀具磨损检测装置6个；施工前对刀具耐磨进行针对性设 计 ，隧道施工过程中未进行道具更换。设计大流量中心冲刷系统 ，防止刀盘结泥饼。 5 拆掉整个装置 4 用油缸抽出刀具 》》 2-1“新时代号”泥水平衡盾构机选型 1 开始 2 安装多级油缸 3 安装限位筒 ④隧道设计纵坡达2.95％ ，设计了双刹车系统管片吊机 ， 防 止出现溜车事故。 ①根据地勘报告 ，夹江隧道多为粉细砂、粘土地层 ，设计双叶轮驱动搅拌器 ，