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1.钢轨 钢轨的功能 引导机车车辆车轮前进 承受巨大压力并传到轨枕上 提供连续，平顺和阻力最小的滚动面 作为轨道电路. 一、钢轨的功能及基本要求 next 第一页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 钢轨的基本要求 (1) 足够的强度和耐磨性; (2) 抗疲劳强度和冲击韧性; (3) 一定的弹性; (4) 足够光滑的顶面，并有一定的粗糙度； (5) 良好的可焊性； (6) 高平直度（高速铁路钢轨） 第二页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 2、 钢轨断面 轨底 轨腰 轨头 第三页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 2. 钢轨联结 钢轨联结是将标准长度的钢轨连接起来，使钢轨联结部分具有与钢轨一样的整体性，给列车提供连续的滚动表面，承受列车通过时作用于其上的动荷载，并满足钢轨伸缩的要求。 钢轨联结方式可分为钢轨接头联结、钢轨焊接两种。 第四页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 钢轨接头联结 轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓联结，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，相应的养护维修工作量大。因此，钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之一。 钢轨接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。 钢轨接头按其性能可分为普通接头及异型联结、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等特种接头。 第五页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 3. 轨枕 轨枕的功用 保持轨道的几何形位，方向和轨距； 将承受的力均匀分布于道床； 坚固，弹性，耐久； 固定钢轨，抵抗纵横向位移； 低廉、制造简单、易于铺设养护。 第六页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 按材质分： 木枕 混凝土枕 钢枕 按结构分： 整体式 组合式 短枕式 宽枕 翼型 按用途分： 普通枕 桥枕 岔枕 按配筋方式分： 钢弦PC枕 钢筋PC枕 轨枕的类型 第七页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 4.扣件 （Rail Fastenings or Clips） 钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件。 第八页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 一 扣件的功用及基本要求 具有足够的扣压力，阻止钢轨的纵横向位移；将钢轨固定在轨枕的稳固位置上，并保持相对轨距； 具有适当的弹性, 起到缓冲减振作用； 具有一定的调节轨距和水平的能力; 具有足够的强度，耐久性和一定的弹性， 绝缘性能（混凝土枕扣件）; 零件少，便于装卸和维修； 第九页，编辑于星期六：十四点 四十三分。 5. 道床 一、碎石道床（有砟轨道） 二、整体道床（主要为无砟轨道） 第十页，编辑于星期六：十四点 四十三分。