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脉动生产线漫谈飞机生产也可“下饺子” 3月底有消息称，中航西飞近日已经复工，复工后的首架运-20大型运输机成功下线。全国大范围复工也仅仅就在半个多月之前，为什么西飞能用如此快的速度造好一架运-20？？ 目念发展历程主要构成生产线建设 01脉动生产线概念 飞机总装脉动生产线是按节拍移动的一种装配线，运用精益制造思想，对装配过程进行流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。精益制造 “ 精益制造通过消除企业所有环节上的不增值活动，来达到降低成本、缩短生产周期和改善质量的目的。” 企业推广精益制造，就好像是人们从事有氧运动来减少自己的脂肪，提高肌肉的耐力和数量，变成一个运动能力越来越强的自己。+脉动生产线概念 02脉动生产线发展历程 脉动生产线发展历程全面普及从飞机向其他产品发展从总装走向部装始于波音02继波音之后，美国的洛克希德·马丁公司在2003~2004年建成了其F-35的脉动式总装线意大利阿古斯特维斯特兰公司2011 年为它的 W159 型武装直升机建立了脉动式装配线加拿大庞巴迪公司为它的C100 系列新机建立脉动式装配线，于 2016 年投入使用04卫星：2008年，波音公司最早尝试将脉动装配线引入GPS卫星制造，在极小批量、极复杂的产品生产中，成功地运用了脉动装配线。向维修延伸：在飞机和飞机发动机的修理和维护中采用脉动式装配线01美国波音公司最初于2000年在阿帕奇直升机的制造中应用了脉动式总装线2006年建成波音717的连续移动式总装线之后脉动生产线在波音大量应用03如今在飞机的部件如机翼以及航空发动机的装配中也开始出现了脉动生产线的使用如法国的斯奈克玛公司在2011年实现了CFM56发动机的脉动装配有部件脉动装配线优先于总装配线建设的趋势 03脉动生产线主要构成 脉动生产线主要构成飞机脉动生产线主要组成部分脉动主体物流供给系统可视化管理系统技术支持脉动主体包括站位设施、对接定位设备、可移动的装配设备等第一站位完成前机身，中机身，后机身，左、右机翼和尾段6大部件的对接总装配第二站位安装起落架、发动机等，还有地板、绝缘毯、次结构件安装及管路、液压系统的收尾工作第三站位主要工作是内装饰等的安装及动力系统的初步试验第四站位主要进行各种各样的测试工作A320后机身总装线，工人在这里要在机身内部安装电子设备、液压系统以及隔音隔热阻燃材料。在装配过程中，装配平台会逐步移动。 脉动生产线主要构成飞机脉动生产线主要组成部分物流供给系统可视化管理系统技术支持智能物流与仓储：AGV+立体仓库，实现准确配送，还可借助自动识别技术有效实现装配现场装配要素的实时监控、飞机装配全过程的跟踪与追溯以及完整和准确的装配现场装配信息提供。厂内牵引搬运系统（叉车、吊车、牵引车等）脉动主体物流供给系统：AGV车、完备的配套和配送系统对于发动机脉动生产线，发动机同运输小车相连，运输车吊装在台架下面，由电机驱动小车行走机构沿台架移动。 脉动生产线主要构成飞机脉动生产线主要组成部分可视化管理系统物流供给系统脉动主体技术支持（质量保障、生产现场问题应急处理）可视化管理系统：现场可视化系统、ERP与MES无缝融合的信息管理系统、工作现场的固定和移动终端。广义的企业智能管控业务主要由企业的ERP、PLM和MES系统等共同完成市场分析、经营计划、物料采购、产品制造以及订单交付等各环节的控制与决策以主生产流程模型为驱动，以多源信息感知网络采集的数据为输入，通过计划自动分解与下达、调度派工管理、装配现场管理、物料管理、工具管理、设备管理、人员管理和质量管理等一系列功能，使总装现场能够按照订单要求有序运行。 脉动生产线主要构成 MES是处于计划层和现场自动化系统之间的执行层，主要负责车间生产管理和调度执行。 MES制造执行系统可监控从原材料进厂到成品的全过程，记录过程中产品所使用的材料、设备，产品检测的数据和结果以及每个工序生产的时间、人员等信息。经过MES系统分析，就能通过系统报表实时呈现生产进度、目标达成状况、产品品质状况，以及人、机、料的利用状况，这样让生产现场透明化 。 目前 MES 系统在飞机总装脉动生产线应用非常广泛，厂房内配备电子显示屏、现场可视化触摸屏电脑等移动终端，从设计信息、装配指令、物流管理等方面实现无纸化管理，利用传感器技术对人员状态信息、物料状态信息、生产进度信息等进行监控与调度。MES系统Manufacturing Execution System即生产执行系统 自动化、智能化 为适应我国航空制造业的发展需求，中国航空工业集团公司明确给出了智能制造架构，建设具有“数字化