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lng高效利用的冷能回收 1 发电效率及运行效率较高 世界上有许多基于天然气或液化天然气的联合供暖装置。1999年到2020年期间, 美国计划新增发电量中约有90%是天然气发电, 届时, 美国天然气发电量的比重将达到33%。20世纪80年代兴起的联合循环电站, 发电量以燃气轮机为主 (约占总电量的2/3) , 电站纯效率已达50%以上, 而常规的燃煤蒸汽轮机电站效率只有30%～35%。燃气轮机电站和联合循环电站不仅效率高, 而且机动性好, 从机组起动到满负荷运行时间短, 既可作基本负荷运行, 也能作调峰运行。此外, 联合循环电站污染小、可靠性高。 目前, 我国“西气东输”等大型天然气输配工程已经全线贯通;广东液化天然气站线项目一期工程正式启动;建设总规模为500万t/年、一期工程总投资超过220亿元的福建LNG项目也正式启动。这些项目的投产和启动为发展我国的天然气发电提供了必要的物质保障, 必将对缓解我国能源供需矛盾、优化能源结构起到重要作用。 2 需要消耗能量 LNG一般需要通过气化器转化为常温气体才能供给用户, 在这个过程中需要消耗一定的能量, 即LNG具有一定的冷量。此冷量如果能够以100%效率转化成动力, 则1 t LNG释放的冷量相当于240 kW·h左右, 因此, 回收这部分冷能对LNG的高效利用具有重要意义。 2.1 t0dp基本理论 火用从“量”和“质”的结合上规定了能量的“价值”。火用分析可以揭示内部不可逆造成的能量品质的贬值及造成热力学损失的原因和位置。LNG是存在一定压力的低温轻烃液体混合物, 其冷量火用可分解为压力p下由于热不平衡引起的低温火用 (Ex, th) 和在环境温度下由于力不平衡引起的压力火用 (Ex, p) : Ex(T,p) =Ex, th+Ex, p(1) 其中: Ex, th=Ex(p,T) -Ex(p,T0) (2) Ex, p=Ex(T0,p) -Ex(T0,p0) (3) 定压下LNG由低温升高至T0过程中相变平均温度为Ts, 吸收相应潜热r, 相应潜热火用为(T0Ts?1)r(Τ0Τs-1)r, 加上从Ts到T0气体吸热显热火用, 可得低温火用为: Ex,th=(T0Ts?1)r+∫TsT0cp(1?T0T)dT(4)Ex,th=(Τ0Τs-1)r+∫Τ0Τscp(1-Τ0Τ)dΤ(4) 而压力火用为: Ex, p=Ex(T0,p) =∫p,T0p0,T0vdp(5) 文献采用RKS方程描述真实流体性质, 用形状因子法对应状态原理计算LNG的密度, 给出了LNG低温火用和压力火用的计算公式。并指出, 环境温度升高, 低温火用和压力火用均增大;系统压力增大, 低温火用降低, 压力火用增大, 总火用降低, 且压力超过2 MPa时下降趋势趋缓;甲烷含量增加, 冷量火用增大。 2.2 压力火用和压力冷能 LNG冷量火用由低温火用和压力火用组成, 利用这2种火用进行动力回收的途径通常有以下3种方式: (1) 采用低沸点工质的朗肯循环方式利用低温火用; (2) 采用单级或多级天然气直接膨胀方式利用压力火用; (3) 综合二者的联合方式。根据冷量火用中低温火用和压力火用的相对比例, 可以确定合适的火用利用方式。回收LNG冷能依靠动力循环进行发电是目前LNG冷能回收利用的重要方面, 且技术也相对较为成熟。为了提高燃气轮机出力和改善其性能, 也可采用不同的冷却介质 (水、氟利昂、ST$、甲醇、乙二醇等) 通过直接或间接的方法将LNG气化时释放的冷能用于降低燃气轮机入口空气温度或用来冷却蒸汽轮机的排汽。在LNG冷能回收的循环中, 通常使用海水作为热源, 有学者提出利用电厂汽轮机乏气作为热源, 结合天然气直接膨胀和二次冷媒动力循环, 可使LNG冷能的回收效率达到55%左右。 2.3 低能耗空分流程,节约能耗 低温火用远离环境温度越大, 越利于冷量火用的利用。由于空气分离 (空分) 装置中所需达到的温度比LNG温度还低, LNG冷量火用能得到最佳的利用。利用LNG冷却空气, 不但可大幅降低能耗, 而且简化了空分流程, 减少建设费用。大阪煤气公司LNG冷能空分装置与普通空分装置相比, 电力消耗节省50%以上, 冷却水节省70%。低成本生产的液态氮可用于资源回收、物质分离、精细破碎等, 而液态氧可用于污水处理等领域。另外, 以化工厂的副产品二氧化碳为原料, 利用回收LNG的冷能制造液态二氧化碳或者干冰, 可节约50%以上的电能, 且产品纯度高 (可达99.99%) 。有学者提出了利用LNG冷能分离CO2的氮气循环和新型冷电联产循环2种系统, 其具有利用LNG冷能与分离CO2一体化的特点。 3 冷能应用广泛 LNG不仅是重要的燃料和化工原料, 而且蕴藏着大量的冷能, 应用前景十分广阔。