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lng气化管输压力与冷能利用技术 根据该城市关于冷能源一般用途的综合规划，“在液化气的过程中，大量冷能被释放，约860830kg，其中潜热约508.6kj。kg，热值350313kg。”计算项目的相当于进口冷能的多少，对应于kwh的冷能价值多少亿元。如果冷能不使用，直接在海水中蒸发，将导致大量冷污染。参考文献也有类似的数据。应该指出,这些都是常压下的数据,没有考虑压力的影响。笔者就管输压力下LNG的可利用冷能和冷能利用的其他问题提出观点,与同行交流讨论。 一、 接收站到冷能利用点的温度 为说明问题,先以纯组分甲烷为例。图1是甲烷的T—S(温—熵)图。甲烷的临界温度约为190.7 K,临界压力约为4.58 MPa。如图,由1、2、3点连成的线为0.01 MPa的等压线。由4、5、6、7点连成的线为7.9 MPa的等压线。各点的物性值如下:p1、p2、p3均为0.01 MPa;T1=112.56 K,i1(焓,下同)=-5 577 kJ/kg;T2=112.56 K,i2=-5 066.3 kJ/kg;T3=273 K,i3=-4 727.1 kJ/kg;潜热=i2-i1=510.7 kJ/kg;显热=i3-i2=339.2 kJ/kg;总冷能=潜热+显热=849.9 kJ/kg,其中温度为112.56 K的潜热占60%。 在7.9 MPa的等压线上,4点是经多级离心泵加压到7.9 MPa后的状态点。5点是由4点经保温管道送到冷能利用装置处的状态点。 在液体甲烷压缩升压的过程中,离心泵电机的耗功转化成热能使升压的液体甲烷同时也升温,可以认为是将部分冷能转化成了压力能。该升温值与泵的效率有关。取泵的效率为50%,则液体甲烷在压缩过程中的温升约为8 ℃。压力液体甲烷从接收站到冷能利用点因沿线漏热造成的温升与两地距离及输液管的保温情况等有关,这里取2.44 ℃。因此5点的温度为123 K。6点是7.9 MPa时气液转化的温度点,经试算约为198 K。有些接收站在实际使用时由接收站将LNG压到0.6～1.0 MPa,用保温管道送到冷能利用点,再在冷能利用点用泵加压到最终压力。 p5=7.9 MPa,T5=123 K,i5=-5 531 kJ/kg;p6=7.9 MPa,T6=198 K;i6=-5 204.4 kJ/kg;p7=7.9 MPa,T7=273 K,i7=-4 831.8 kJ/kg。 因甲烷的压力已高于其临界压力,潜热已不存在。这里把液体的焓差称为过冷焓,把气体的焓差称为显热。 过冷焓=i6-i5=326.6 kJ/kg;显热=i7-i6=372.6 kJ/kg;总冷能=过冷焓+显热=699.2 kJ/kg。 可见,纯液体甲烷经压缩输送到冷能利用点后,气化升温时其可利用冷能已减少150.7 kJ/kg,只有0.01 MPa时的82%。更为重要的是冷能的品位已大大降低。0.01 MPa时甲烷液体的潜热510.7 kJ/kg其温位全部是112.56 K。7.9 MPa时甲烷液体的过冷焓是326.6 kJ/kg,只有0.01 MPa时潜热的64%,且处于123～198 K的温位之间,可见其气化时冷能的低温价值已打了极大的折扣。 LNG是甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷、正丁烷及少量氮气的混合物。由于相平衡的关系,它不存在如纯甲烷那样温度不变释放出潜热的液体气化过程。以组分为甲烷95.58%、乙烷2.30%、丙烷1.13%、异丁烷0.36%、正丁烷0.41%、氮0.22%(体积百分比)的LNG为例,当p1=0.01 MPa时,饱和液体的温度为T1=112.37 K,i1=-5 338.4 kJ/kg。饱和气体T2=187.45 K,i2=-4 676.9 kJ/kg。当T3=273 K时,i3=-4 501 kJ/kg。压力0.01 MPa时LNG的潜热为i2-i1=661.5 kJ/kg,潜热的温度范围是112.37～187.45 K。显热为i3-i2=175.9 kJ/kg。总冷能为837.4 kJ/kg。与纯甲烷一样用泵压到7.9 MPa,取泵的效率为50%,管路温升为2.44 ℃时,外送到冷能使用点处的T5=122.8 K,i5=-5 292.4 kJ/kg。气液转化处的T6=206.23 K,i6=-4 949 kJ/kg。T7=273 K时,i7=-4 614.1 kJ/kg。其过冷焓为i6-i5=343.4 kJ/kg,过冷焓的温度范围是122.8～206.23 K。显热为i7-i6=334.9 kJ/kg。总冷能为678.3 kJ/kg。 以上计算表明,LNG在加压到超临界压力后的可利用冷能与纯甲烷一样,有了明显的减少,冷能的品位也有很大的降低。结论是:LNG加压后的压力越高,其可利用冷能将减少得越多,其品位或低温价值也降