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东庞矿水淹巷道围岩加固技术研究 围岩性质和道路开挖后的围岩状态是道路稳定的重要因素。由开挖造成的围岩高应力中的相当一部分,可由围岩本身承担。但是处于构造破碎带、断层发育区域的巷道,因围岩整体性被破坏而丧失强度,它不仅不能成为巷道的稳定因素,反而会成为支护的荷载。东庞矿2606下工作面运输巷,由于长时间受水浸蚀、冲刷,巷道揭露断层边缘地带发生严重的、大面积的片帮和冒顶现象,冒落高度大都在20 m以上,严重影响了矿井恢复生产。因此,解决水淹巷道顶板冒顶问题成了东庞矿被水淹后恢复矿井生产的重中之重。东庞矿借鉴国内外处理冒落区的先进经验,结合具体地质条件,在2606下综采工作面运输巷成功解决了上述问题。 1 巷道围岩结构及冒落高度分析 东庞矿2606下工作面位于2600采区的右侧,区域内2号煤的厚度约4.4 m,直接顶为厚3.5 m的深灰色粉砂岩,基本顶为浅灰色的细砂岩,厚度约6.5 m;底板为粉砂岩、细砂岩炭质泥岩互层,累积厚度约3.8 m。2号煤以上约20 m处为厚0.3 m左右的1号煤。 该工作面运输巷外侧有一条落差4.4 m 的北f101断层与运输巷走向基本一致,在运输巷F18测点附近,其断层煤交线与巷道重叠30 m后摆出,受断层影响,此段巷道顶板极其破碎,掘进期间采用了加强型的锚梁网支护措施。同时在工作面运输巷转载机处也有2条小断层,f53小断层落差4.4 m,f52小断层落差