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日本汽车锂电池行业发展与趋势 最近，罗兰比格管理咨询公司和德国亚湾汽车技术人员有限公司联合发布的2014年电动汽车指数报告显示，日本汽车eo继续发展电动汽车，并排名第一。 罗兰贝格合伙人托马斯·施力克 (Thomas Schlick) 表示, 与其他国家相比, 日本OEM大幅下调了其国内市场电动汽车的价格。日本消费者购买新的电动汽车时, 比欧洲消费者少支出最多40%的资金。正因如此, 日本80%的电动车都是私用。此外, 日本一直在扩大电动汽车充电基础设施的建设, 这也是推动电动汽车使用的一个关键因素。 虽然OEM通常都是自己生产发动机, 但是电动汽车却采用多种渠道生产发动机。德国OEM或者自己生产发动机, 或者与其重要的零配件供应商合资, 这样他们也能获取相关技术知识。日本汽车制造商一般会从两方面入手, 自己生产一部分发动机, 同时也会将一部分外包给外部供应商。法国和美国的汽车制造商则不生产发动机。 而且, 锂电池几乎是由本身不是汽车业供应商的企业生产, 而这些企业大多位于日本与韩国。“这也是为什么日本汽车制造商在这一领域保持巨大竞争优势的原因。他们要么自己生产零配件, 要么外包给当地的供应商, 这也就是说他们可以控制整条价值链。”fka高级工程师马库斯·托尼斯 (Markus Thoennes) 解释道。 对此, 罗兰贝格合伙人沃尔夫冈·伯恩哈德 (Wolfgang Bernh