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铁道知识l科普话廊
火车百年史 高速列车(二)
文/图姜冬青
CRH3型动车组
CRH3型动车组,为营运新建的高速城际铁路及客运专线的CRH系列高速动车组。
CRH3A
优点而研制开发的自主知识产权动车组。CRH3A型动车组可根据不同运营线路的需求,分别以时速160公里、200公里、
250公里三个速度等级运行,是既适合时速200-250公里之间客运专线、又适合时速1
60.250公里之间城际铁路运行的动车组。
相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组,该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
32 RAILWAYKNOWLEDGE
万方数据
科普话廊I铁道知识
CRH3C
CRH3C型动车组,编号为CRH3.
001C、CRH3-003C、CRH3-005C至
CRH3.060C。首组列车于2008年4
月11日正式出厂。2008年6月24日
上午9时13分第一列CRH3C(CRH3.
001C)在京津城际铁路的试验中创下
了394.3公里的最高时速。随着京津
城际铁路于2008年8月1日正式通
车运营,CRH3C型动车组也于当日起
投入运营,其运营时速达350Km/h。
CRH3.013C于2009年12月9日在武
广客运专线进行试验,最高时速达到
了394.2公里,刨下了两车重联情况
下的世界运营高速铁路最高速度记录。
CRH5型动车组
CRH5型动车组的主要车型为
CRH5A。在东北和华北地区运营的
CRH5动车组是5动3拖8编组结构,
牵引总功率为5500KW,最高运营速度
为250km/h,最高试验速度为275km/h。
车体采用中空铝型材焊接结构,运用微
机控制的直通式电空制动,制动能量可
以再生反馈电网,节能达20.30%。采
用分布式汁算机通信网络控制技术,集
1,中国标准动车组下线 中监控牵引、制动和辅助系统等车载设备,提供面向检修、运用和司机的多层界面。
2.RH380B整装待发
CRH5A驾驶室操作界面友好,升降式脚踏具有电加热功能,驾驶安全设备
3.CRH3重连高速动车组运行在
武广客运专线 (DSD)能有效帮助驾驶员提高注意力。中国目前已有多个系列的高速动车组系列
CRH380AL、CRH380BL。
CRH380
CRH380高速动车组是京沪等高速铁路的核心技术装备。设计者根据京
津、武广、郑西等高速铁路成功开行的经验,在头型、气密强度、振动模态、
牵引系统、弓网受流、智能化列车等方面进行了创新,在高速列车总成、车体、
转向架、牵引与制动系统、减震降噪等关键技术方面获得较大提升。
组车型为CRH380A,16编组车型为CRH380AL和CRH380BL。
RAILWAYKNOWLEDGE
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万方数据
铁道知识l科普话廊
CRH380A 9月28日,CRH380A在沪杭客运专试验速度”。
2009年6月,我国开始生产制造线进行了高速试验。
CRH380B
时速350公里的高速动车组;同年生 统型CRH3∞A
产制造140列时速380公里速度级动 CRH380B型动车组(或称(
2013年,根据运营经验和乘客乘
车组,包括16节长编组,及8节短
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