(4.12)--第三章-11 火车百年史——高速列车(一).pdf

一铁道知识I科普话廊 火车百年史 高速列车(一) 文／图姜冬青 20世纪60年代出现的高速铁路的集中体现。它包括机械、电子、计 激烈竞争，各国相继开始研究开发高 为铁路运输带来了生机，它以高速、 算机、控制和材料等许多高新技术， 速铁路。20世纪60年代世界上第一 正点、舒适、安全、运量大、能耗低、 代表了当今机车车辆技术的最高水平。 条高速铁路，日本东海道新干线投入 占地少、污染轻等优势，在运输市场 运营，它开创了世界高速铁路的新纪 竞争中赢得了巨大成功，取得了明显 高速铁路概况 元。它的允许速度达240km／h，后经 的经济和社会效益。高速列车作为高 从20世纪50年代开始，世界改造提高到270km／h。现在已形成了 速铁路的核心运输装备，是现代技术 铁路受到新兴交通工具汽车和飞机的 2175km的新干线网。 RAILWAY 30 KNOWLEDGE 万方数据 科普话廊l铁道知识 20世纪60年代后期，欧洲的法、 组座车动车组，包括5节动车及3节 称为“大地铁”。 德、意等国开始研究建设高速铁路， 拖车(5M3T)，其中包括2节一等座 CRHlB 并于80到90年代初．陆续建成自己车，5节二等座车，1节二等座车／餐 的高速铁路，并采用和创造了许多先 车。动车组轴重不大于16t，牵引总功 至16节车厢的大编组座车高速列车， 进技术。法国高速列车TGV-A创造 率5300kw，车体为不锈钢焊接结构。 l 5．3 了世界轮轨系铁路5 km／h的最高 速度为200km／h(营运速度200km／h， 全列16节编组中包括10节动车配6 速度记录；德国高速铁路允许商业运 最高速度250km／h)。 行的最高速度达330km／h；西班牙马 节拖车(10M6T)，其中包括3节一 德里．巴塞罗那线，最高运营速度可 CRHlA 等座车，12节二等座车，l节餐车。 达350km／h，是当时世界之最。根据 CRHlA是用于时速200公里 级别的高速动车组。于2005年在广体外观不变。 欧洲共同体(CER)规划，2020年将 km． 深铁路40列时速200公里级别动 形成一个新建高速铁路10000 CRHlE 改建既有线15000km，遍及全欧洲 车组上线，动车编号为CRHl．001A CRHIE为16节车厢的大编组卧 的高速铁路网。 ～CRHI．040A。首发车次为T971 次，由广州东站出发前往深圳站。 铺动车组，每组包括10节动车配6 高速铁路是一个具有国际性和 节拖车(10M6T)，最高运营速度为 CRHlA(CRHl．oolA～0llA)的风 时代性的概念。目前，世界铁路界对 250公里／小时，是高速卧铺动车组。