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盖梁抱箍法施工及计算 目 录 第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、 施工设计说明 二、 盖梁抱箍法结构设计 三、 盖梁抱箍法施工设计图 四、 主要工程材料数量汇总表 第二部分盖梁抱箍法施工设计计算 一、 设计检算说明 二、 侧模支撑计算 三、 横梁计算 四、 纵梁计算 五、 抱箍计算 附图 图一、盖梁抱箍法施工设计总图 图二、盖梁抱箍设计图 图三、盖梁抱箍法施工支撑详图 图四、各部件连接、栏杆与工作平台详图 第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 泸州泰安长江大桥引桥长1012.98米(起迄里程为K18+153.52? K19+166.5)。共有24个桥墩，除4#、5#墩为双柱式外，其余各墩为三柱式 结构(墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构)，墩柱上方为盖梁。盖梁为长26.4m, 宽2.4m，高2.6m的钢筋砼结构，如图1-1。由于引桥墩柱高度较大，最大高度 为32.5m，除4、5墩及高度较低的墩柱采用搭设支架施工外，其余墩柱盖梁施 工拟采用抱箍法施工。引桥盖梁砼浇筑量大，约156.1m3。 图1-1盖梁正面图(单位：m) 2、设计依据 交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86) 汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 公路施工手册，桥涵(上、下册)交通部第一公路工程总公司。 路桥施工计算手册人民交通出版社 盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。 西南出海大通道泸州绕城公路泸州泰安长江大桥工程项目施工图设计文 件。 国家、交通部等有关部委和四川省交通厅、海通公司的规范和标准。 我单位的桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、 侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模，面模厚度为mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14 背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m;在竖带上下 各设一条①20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设Q48的钢管斜 撑，支撑在横梁上。 端模为特制大钢模，面模厚度为mm,肋板高为10cm。在端模外侧采用 间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m;在竖带外设①48的钢管斜撑，支撑 在横梁上。 2、 底模支撑 底模为特制大钢模，面模厚度为58mm,肋板高为10cm。在底模下部采用 间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长4.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑， 三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向 坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、 纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片(标准贝雷片规格：3000cmx 1500cm，加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中 的两排贝雷片并在一起，两组贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距253.6cm，贝雷 梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销 连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 4、 抱箍 采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm)制成，M24的高强螺栓连接，抱 箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上 部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力， 同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2?3mm厚的橡胶垫，纵梁与 抱箍之间采用U型螺栓连接。 5、防护栏杆与与工作平台 栏杆采用①50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管 立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的 连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之 间采用铁丝绑扎牢靠。 三、盖梁抱箍法施工设计图(见附图) 图一、盖梁抱箍法施工设计总图 图二、盖梁抱箍设计图 图三、盖梁抱箍法施工支撑详图 图四、各部件连接、栏杆与工作平台详图 四、主要工程材料数量汇总表 见表一。 需要说明的是：主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑。 序号 项目及名称 材料规格 单位 数量 备注 — 侧模支撑  序号 项目及名称 材料规格 单位 数量 备注 1 竖带 槽钢［14b kg 4657.63 2 栓杆 ④20 kg 380.38 两端带丝型 3 钢管斜撑 钢管④48 m 96 计48个 4 螺帽 用于①20栓杆 个 88 5 垫板0.1 X0.1米 钢板6=10mm kg 69.08 计88块每块 二 底模支撑 1 横梁 16#工字钢 kg 5280.8 计56根 2 三角架 16#工字钢 kg 797.37 计2个 3 特制型钢架 16#工字钢 kg 1046.73 计3个 4 型钢架联接用螺栓 ④20 个 24 螺栓带帽 5 型钢架联接