中国重汽豪瀚车桥介绍-2017年10月.pptxVIP

Page 1中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥产品介绍2014年1月8日

中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥转向桥系列单级驱动桥双级减速桥驱动桥系列A5S1转53向3向转H桥F向7转H桥F向9转桥向桥HW桥MCY4桥354桥574桥694桥854桥85S桥T1S3T桥1H6C桥1A6C桥16桥车桥产品介绍

中国重汽豪瀚商用车桥车桥产品介绍153转向Page1

中国重汽豪瀚商用车产品简介：153前桥产品是在成熟产品基础上改型设计而成，该前桥采用锻造落差式工字梁前轴，渐开线凸轮-鼓式制动器，前桥整体性能可靠、稳定，能很好的满足用户要求。关键技术优势：承载系统：(1)前轴毛坯采用辊煅工艺整体成型，经加工中心一次加工完成；既保证了前轴的承载能力，又保证前轴与其他零部件的装配精度，提高了整桥的使用性能，很好的满足用户的使用要求。(2)依据质量分析信息，优化改进止推轴承结构，提高承载能力。转向系统：(1)主销内倾角7°，增强转向自动回正能力；(2)各转向传动零部件适应性改进，提升可靠性。润滑系统：主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产生前轴摆振，提高转向稳定性。153转向桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划：在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用FEA方法对冲击、制动和侧滑三种工况分别进行CAE分析，根据分析结果对前轴结构进行反复修正，确定最佳设计方案。对前轴进行理化检验和台架试验，并对关键截面测量应力值，将之与CAE计算所得到的应力值进行比对，验证CAE分析的结果，修正分析设置，最终标定前轴CAE分析各项边界条件，形成前轴结构设计、优化的依据和独有的设计经验。153转向桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车（3）自主完成毛坯锻造、热处理及机加工，样件运用三维激光扫描设备将前轴样件扫描成点云模型，并且与三维数模进行比对，结果表明生产前轴毛坯与理论设计三维数模一致，符合设计要求。依据先进的设计及验证手段，保证产品的设计最优性及承载可靠性。153转向桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车转向桥车桥产品介绍A5SPage1

中国重汽豪瀚商用车1、153前桥应用于豪瀚J7B11版和12版轻量化车型；2、A5S前桥应用于豪瀚J5G11版和12版轻量化车型。车桥产品介绍前桥产品在豪瀚车型的使用Page1

中国重汽豪瀚商用车435驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车有冲焊桥壳(双桥)和铸钢桥壳(单桥)两种设计。冲焊桥适合公路车，重量轻、抗疲劳强度高。铸钢桥适合工程车，刚性好，承载能力强。采用加宽制动器，制动性能好，使用寿命长。国内技术成熟，市场配件资源丰富435驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车车桥产品介绍435驱动桥Page1

中国重汽豪瀚商用车435桥是为适应牵引车及载货车而设计开发的中重型车桥，优点为“技术成熟可靠、市场备件丰富”。该桥壳为冲压焊接而成，琵琶孔与危险断面间采用了大圆弧过渡，提高了桥壳的疲劳寿命，增强了整桥的承载能力；该桥主减速器采用单级减速结构型式，主、从动齿轮为双曲面锥齿轮。制动器采用普通、加宽制动器，摩擦片规格分别为Ф410×180、Ф410×220，其中加宽制动器增加了制动可靠性，有效的保证了整车的制动安全性能。435驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车435双桥为市场成熟产品，目前福田戴姆勒、一汽解放青岛汽车厂等重要卡车厂家均在大量使用。435桥主要用于4×2、6×2、8×4车型的公路载货车。目前已开发完成的435速比系列如下：4.444、4.875、5.143、5.571、6.166、6.333、6.5、6.833，可供用户根据不同需求选用。435驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车457驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车双桥有冲焊桥壳和铸钢桥壳两种设计。单桥有冲焊桥壳和铸造桥壳两种设计。加宽制动器，制动性能好，使用寿命长。国内技术成熟，市场配件资源丰富。457驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车457驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车我公司使用的为457的二代产品，是在原457桥的升级产品，其设计出发点如下：针对原457桥存在的主要故障模式，进行结构优化、工艺（如桥壳采用双腔模冲压）和体系上的改进；以减重降耗、轻量化为目的，对后盖、铸钢附件、制动器（开发冲焊式）进行结构优化；（3）457二代桥对轮毂、差速器轴承压盖、轮胎螺栓等进行了设计改进，达到了降低故障模式，产品可靠性提高的目的。457驱动桥车桥产品介绍Page1

中国重汽豪瀚商用车457驱动桥车桥产品介绍Page1

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