集装箱船舶配载—集装箱细固定.pptx

集装箱系固设备

;集装箱的系固设备

一、底座扭锁

用途：用在甲板上，使最

下层集装箱与甲板连接。

使用：先将手柄置于非锁紧位置，再将它装于箱位的底座上，待集装箱堆装妥后，旋转手柄使锁锥转动，从而使集装箱和船体连接成一体。

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二、扭锁

用途：用于甲板上两只集装箱

之间的垂向连接锁紧装置，防止

集装箱的倾覆和滑移。

使用：将手柄处于非锁紧状态，放置于下层集装箱的顶部角件孔内，待上层集装箱堆放稳妥后，转动手柄，锁紧上下2只箱。

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三、定位锥

作用：定位锥置于两层集装箱之间，用于集装箱定位，并能防止集装箱的水平滑移，双头定位锥还能用作相邻两列集装箱之间的水平连接。

使用：通常在舱内40英尺箱位上装载20英尺集装箱时用于固定20英尺集装箱。

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四、桥锁

用途：对最上一层相邻两列

集装箱进行横向水平连接。

使用：将两个锁钩分别插入两个集装箱的角件孔中，旋转调节螺母收紧。;

五、拉紧装置

组成：绑扎杆（又称绑扎棒）和松紧螺杆（又称花篮螺丝）

使用：将绑扎杆的一端插入集装箱角件内，另一端通过松紧螺杆连接在甲板的系固地令上，通过调节松紧螺杆将绑扎杆收紧。

;;集装箱绑扎规则

;一、集装箱受力后产生运动形式及限制方法

1.歪斜

控制方法:用交叉绑扎

2.倾覆

防止方法:可使用交叉绑扎、垂直绑扎或扭锁

3.滑移

控制滑移:应使用扭锁或定位锥;

二、集装箱的绑扎规则

1.一般要求

集装箱一般采用角件锁紧装置（即扭锁）、拉紧装置、箱格导轨或其他等效约束结构中的一种或几种组合进行系固作业。;

2.甲板上集装箱的系固

（1）甲板上装一层集装箱

①底角处应用底座扭锁固定；

②也可在每只集装箱的两端用拉紧装置以对角或垂直方式对集装箱系固，并在每个集装箱底角处用定位锥定位。

（2）甲板上装两层集装箱

①在每层集装箱的底角处用扭锁固定；

②除上外，也可在第二层每只集装箱的两端与甲板或舱盖之间用拉紧装置予以系固，且在每一层集装箱的底角处设置定位锥。若底角出现分离力，则应在该处设扭锁。;（3）甲板上装两层以上集装箱

①对第一层和第二层集装箱应2方法系固；

②对第二层以上的集装箱用扭锁进行系固;

③在集装箱的第四层与第三层间通常用角件锁紧装置来系固或增加附加系固装置（通常使用桥锁或扭锁链板等）。