施工升降机第三章资料.pptxVIP

第三章 施工升降机;第一节 施工升降机的分类及性能;施工升降机简图;1.2.1齿轮齿条式升降机：采用齿轮齿条传动的升降机。结构特点是：

传动装置驱动齿轮，迫使吊笼沿导轨架上的齿条上下运动；

导轨架多为单根，由标准节拼接组成。截面形式可分为矩形和三角形两种。导轨架多由附墙架与建筑物相连，刚性较好，导轨架加节接高多由自身辅助系统完成。

吊笼布置分为双笼和单笼。吊笼上一般系有对重来平衡吊笼重量，提高运行平衡性。;1.2.2钢丝绳式升降机：采用钢丝绳提升的升降机。

1.2.3混合式升降机：一个吊笼采用齿轮齿条传动，另一吊笼采用钢丝绳提升的升降机。

1.3升降机的型号

由组、型、特性、主参数和变型更新等代号组成。;1.4名词术语

导轨架：用以支撑和引导吊笼等装置运行的金属构架。

标准节：组成导轨架的可以互换的金属结构件。附着架：按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结的构件。

吊笼：用来运载人员或物料的笼形金属结构件。

层站：供吊笼停靠和人货出入的地点。层门：层站上通往吊笼的可封闭的门。

额定工作载荷：工作工况下吊笼等装置允许的最大安全载荷。

额定乘员人数：包括司机在内的吊笼限乘人数。额定提升速度：吊笼装载额定载荷，在额定功率下稳定上升的名义速度。

提升高度：吊笼运行至最高上限位位置时，吊笼或平台内底平面与底座底平面间的垂直距离。;施工升降机结构

底 笼

主要用于支撑施工升降机导轨架，防止无关人员进入施工升降机工作区域。

主要由底架、基础节和防护围栏组成，底笼入口处装有门，吊笼运行时不能开启以保证人员安全。

在吊笼与底架接触区域装有缓冲弹簧，防止两者之间刚性冲击。

防护围栏由片式结构组成更方便运输，还可以根据不同需要组成不同形式的底笼。;导轨架及附墙架

导轨架

底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨架，由每节1508毫米的标准节通过螺栓联结而成，标准节主要由钢管和型钢焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各标准节之间可以任意互换。

(传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧（单笼升降机）或两侧（双笼升降机）。)

导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大，导轨架的架设总高度应有限制，底部基础节的压应力最大。;2.2.2附墙架

按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结，以保证导轨架不断架设升高的稳定性，并可以通过其来调整导轨架的垂直度，附墙架的间隔一般为3~10米，导轨架顶部悬臂自由高度要严格控制在允许范围内。

根据实际附墙要求不同，可以选择的附墙形式（图组）。附墙架与建筑物连接（示意图）。

导轨架接高。;2.3吊笼

吊笼是施工升降机的核心部分，是运输物料和人员的承载结构，通过传动系统使之沿轨道上下运行。

吊笼为焊接结构体，四周为钢丝网或钢板网组成封闭式结构，由笼架、笼门、天窗盖、安全防护栏、吊杆安装孔、导向滚轮等组成。

吊笼与导轨架的主弦杆一般有四组导向滚轮联结。导向轮保证吊笼不脱离导轨及沿导轨架平稳升降。前后导向轮和两侧导向轮承受吊笼自重及载荷重力，对导轨架产生偏心弯矩。导向轮槽与导轨架主弦杆相匹配。;2.4对 重;2.6基础

基础承受升降机自重载荷，载重，风载荷。基础设置应满足使用说明书各项要求，其距建筑物的距离应满足所选附墙架型号。（升降机基础图）;3.施工升降机的机构

SC型施工升降机的传动装置3.1传动形式

电动机——蜗轮蜗杆减速器

电动机——两级齿轮减速器

原动机——液压传动方式 随着液压技术的不断发展，在施工升降机上也出现了这种传动装置。

3.2布置方式

根据传动副的不同，传动装置的布置方式在吊笼上的布置，分为内布置式、侧布置式、顶布置式和顶布置内布置混合式四种。

采用蜗杆传动副减速器的传动装置，由于体积较小占空间少，为维修方便大都布置在吊笼内部。

采用斜齿传动副因受其结构限制一般采用侧置式。侧置式可降低吊笼净高，但维修不方便。

有的升降机将传动装置布置在吊笼顶部，可增加吊笼内部空间，但占据了吊笼顶部部分空间，使升降机拆卸不便。液压传动装置一般均采用顶部布置方式。;3.3蜗杆传动装置的工作原理

蜗轮蜗杆传动副传动的施工升降机，由主电机产生驱动力矩，经连轴器、蜗杆、蜗轮、齿轮，传递到齿条上，由于齿条用螺栓固定在导轨架上，导轨架固定在升降机的底架和基础上，因而齿条不能上下移动，转动的齿轮即沿着齿轮齿条啮合传动节圆的公切线方向上下移动，使吊笼上下运动。;3.4传动装置上的制动器

施工升降机传动装置上的制动器一般为摩擦片式制动器，安装在电动机尾部。这里只介绍摩擦片式制动器工作原理。;施工升降机安全装置

防坠安全器

指非电气、气动和手动控制的防止吊笼坠落的机械式安全保护装置。防坠安全器是施工升降机最重要的安全装置，其作用是限制吊笼的运行速度，防止吊笼坠落，保证人员设