汽机专业常见反事故技术措施、看.pptxVIP

汽机专业常见反事故技术措施;1．防止汽轮机组严重超速事故的技术措施;1.1.1.2在高中压主汽门及调门全开的情况下，就地手动打闸和CRT上点击“脱扣”，主汽门迅速关闭、时间应小于0.15秒，调门迅速关闭时间应小于0.15秒。;汽轮机启动前，OPC超速保护试验必须合格，发电机开关跳闸后应确认下列阀门关闭到位：

Ⅰ至Ⅵ段抽汽电动门关闭，Ⅰ至Ⅵ段抽汽逆止门关闭；

高排逆止门关闭；

汽机转速3090r/min时，高中压调速汽门迅速关闭。汽机转速小于3090r/min，延时2-3秒后中压调速汽门全开，转速小于3000r/min高压调速汽门能控制转速。

机组负荷大于90MW，发电机开关跳闸后高中压调速汽门迅速关闭，延时2-3秒后高中压调速汽门全开。;机组冲转到3000r/min时必须作注油试验,动作油压应小于：(#1机为：0.21MPa)

机组冲转到3000r/min时在CRT上远控打闸一次,检查高中压主汽门及高排逆止门关闭正常。

主汽门、调门的严密性试验必须每年一次（合格标准按汽门严密性试验标准检查）。

作机组超速试验前主汽门、调门的严密性试验必须合格。实验时主汽压力不得大于5.0MPa，保持150℃以上的过热度。试验时应专人负责机组危急保安器，超过3330r/min时手动脱扣。机组转速不下降应立即通知锅炉熄火，汽机开真空破坏;门降低转速。

机组甩负荷试验应合格,甩负荷后的最高转速应小于3210r/min。

运行中抗燃油温度严格控制在40℃-50℃，每天

14:00-20:00投运再生装置运行。

每周一、四早班作主汽门及调门的松动试验。

每周一中班作四、五、六段抽汽逆止门活动试验。当汽水品质不符合要求时，要适当增加活动次数和活动行程范围。主汽门卡涩不能立即消除时，要申请停机处理。;在汽轮机运行中，注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系以及调节汽门后的压力变化情况，若有异常应及时查明原因并处理。

加强对蒸汽品监督，防止蒸汽带盐使门杆结垢、造成卡涩。

运行中应加强油质监督，定期进行抗燃油质分析化验，防止油中进水或杂物造成调节或保安系统部件锈蚀或卡涩。1.2.7运行人员要熟悉超速时的象征(如声音异常、转速表指

示连续上升、油压升高、振动增大、负荷到零等)遇到超速情况时??按规程规定进行紧急停机处理，防止事故扩大。;机组长期停运时，应注意做好停机保护工作，防止汽水或其它腐蚀性物质进入（或残留在）汽机及调节供油系统内，引起汽门或调节部件锈蚀。

厂家供抗燃油油净化装置正常投入运行。按运行小时更换再生装置过滤器，防止纤维素和硅藻土颗粒进入控制系统。每日中班投运再循环及再生装置运行6小时。

在正常停机时，先关闭各段抽汽电动门和手紧一、二、三、四段抽汽电动门，采用先打危机保安器关闭主汽门和调速汽门，逆功率动作解列发电机。避免发电机解列后，由于主汽门和调速汽门不严密造成超速。因故需先解列发电机时，;应将负荷减到零，汽机调门处于关闭位置、各抽汽电动门及逆止门关闭到位后方可解列，解列后、一但转速上升超过3290r/min，立即手动脱扣停机。

在机组甩负荷或事故状态下，低压旁路必须及时开启,控制再热汽压力不超过3.1MPa。

正常运行中应加强对汽机电子设备间、工程师站管理；防止人为误断开超速保护或工程师站超速保护被误解除。建立保护投切记录，主机保护切除应得到生产总工同意。;2 防止汽轮机大轴弯曲事故的技术措施;机组启动过程中,应保持中速暖机时间在180min以上，利于机组的全面检查。

汽机的监视仪表(转速表、大轴晃动表、振动表、汽缸金属温度表、轴向位移表、偏心、胀差表及总胀表)应齐全、完好、准确、可靠。轴向位移、胀差及总胀作传送试验合格。

冲转前,转子应进行充分连续盘车,一般不少于2—4小时

（热态启动取大值），并应尽可能避免中间停止盘车，如发生盘车时间中断，则要延长盘车时间。

在轴承档油环处测大轴晃动量不得大于0.025mm。;2.7热态启动前检查停机记录，与正常停机曲线比较，发现异常情况应及时汇报处理。;机组启动中因振动异常而停止启动后，必须经全面检查并确认机组符合启动条件后且连续盘车不少于4小时（或大轴晃动值降至正常值时）才能再次启动，严禁盲目再次启动。

启动或低负荷时不得投入再热器减温喷水，减温器喷水投入时应先开启截止门，然后投入调整门，以减少截止门的冲刷。

启动过程中疏水系统投入时应注意保持凝结器水位低于疏水联箱的标高。

当主蒸汽温度过热度较低时，调速汽门的大幅度摆动，;有可能引起汽轮机一定程度水冲击，此时应严密监视机组振动、胀差、轴向位移等数值，如有异常应立即打闸停机。;停机后立即投入盘车，当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应及时汇报、分析处理。当汽封摩擦严重时，应先盘车180度，待摩擦基本消失后，再投入连续盘车，当盘车盘