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起重吊装工程安全专项施工方案

一、合用范畴

本起重吊装工程安全专项施工方案合用于本工程内的：(1)轮胎式起重机；(2)履带式起重机： （3）卷扬机；（4）龙门吊起重机;（5）架桥机

二、工程概况

三、编制根据

（1)《起重设备安装工程及验收规范》（GB50278-）；

(2)《钢构造设计规范》(GB50017)；

（3)《起重机使用阐明书》；

（4）《起重机械安装改造重大维修监督检查规则》TSGQ7016-

(5)《起重机械安全规程》（GB 6067.1-)(6）《建筑卷扬机安全规程》(GB13329）；(7）《建筑施工安全检查原则》(JGJ59-）；

(8）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；

（9)本工程施工组织总设计及有关文献。

四、安全技术设计

1、普通规定和规定

起重吊装工程安全技术基本分为三项：(1)、地基与基础；(2）桁架的主体构造；（3）吊绳及吊具。规定地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力规定及对地基的其它规定，根据设备的阐明书及设计规定拟定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。

2、构造规定

地基与基础严格按设计规定进行施作，门式起重机要通过本地安监部门验收通过并获得安全使用许可证。

3、设计计算

地基与基础

按机械设备本身的规定检查地基承载力，达不到地基承载力规定的，进行换填，以达成承载力规定,扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图规定进行施工地基基础。

钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的重要绳索，它含有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载

荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查,便于防止事故.钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

[Fg]＝αFg/K (1）式中[Fg]-—钢丝绳的允许拉力（kN)；

Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；α——换算系数，按表2取用;

K-—钢丝绳的安全系数，按表3取用

钢丝绳破断拉力换算系数表2

钢丝绳破断拉力换算系数表2

施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg］=1550Mpa的钢丝绳，根据公

式（1）、表2、表3进行验算得下列各个最小钢丝绳直径。

钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。普通规定钢丝绳在一种节距内断丝的数量超出表4的数字时就应当报废，以免造成事故。

钢丝绳报废原则（一种节距内的断丝数）表4

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径明显减少时应将表4报废原则按表5折减并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳合用程度判断表6

吊装工具

起重吊钩惯用优质碳素钢锻成.锻成后要进行退火解决,规定硬度达成95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺点存在,并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭,以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。

①带环吊钩规格

带环吊钩规格见表7。

带环吊钩规格(mm）表7

②卡环（卸甲、卸扣)

五、安全管理

1、危险源及有关方法(1）、危险源分布状况

①轮胎式起重机在吊装过程中翻倒;②吊装过程中钢丝绳断裂；③塔式起重机大臂拆断与翻倒;④杀车失灵重物滑落；⑤门式起重机垮塌；⑥高处坠落。

（2）、危险源防止方法

①避免起重机事故方法

起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行解决。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。应尽量避免超载吊装。在某些特殊状况下难以避免时，应采用方法，如:在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后,卸载或空载时,吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行.

严禁斜吊.所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一种夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其它物体.

轮胎式起重机严禁带载行走,门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超出允许起重量的70％，构件离地面不得不不大于50cm，并将构件转至正前方,拉好溜绳，控制构件摆动。

双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分派，各单机载荷不得超出其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相亲密配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。

绑扎构件的吊索需通过计算,绑扎办法应对的牢固.全部起重工具应定时检查。不吊重量不明的重大构件或设备。严禁在六级风的状况下进行吊装作业.

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员亲密配合，执行规定的指挥信号。驾驶