航空非金属材料及航空消耗材料—陶瓷材料与纺织材料（航空材料）.pptx

陶瓷材料与纺织材料

陶瓷的分类陶瓷属无机非金属材料，指以天然矿物或人工合成的各种化合物为基本原料，经粉碎、配料、成形和高温烧结等工序而制成的无机非金属固体材料。陶瓷、玻璃、水泥和耐火材料在内（这四类材料的化学组成均为硅酸盐类，称为硅酸盐材料）的整个无机非金属材料新型无机非金属材料如氧化物、氮化物、碳化物等特种陶瓷材料

陶瓷的分类普通陶瓷(传统陶瓷)特种陶瓷（近代陶瓷、现代陶瓷、工程陶瓷）其他硅酸盐陶瓷按性能分类按化学成分分类氧化物陶瓷氮化物陶瓷碳化物陶瓷复合陶瓷1.日用陶瓷1.高温陶瓷1.氧化铝陶瓷1.氮化硅陶瓷1.碳化硅陶瓷1.金属陶瓷1.玻璃2.建筑陶瓷2.高强度陶瓷2.氧化铍陶瓷2.氮化硼陶瓷2.碳化硼陶瓷2.纤维增强陶瓷2.铸石3.绝缘陶瓷3.耐磨陶瓷3.氧化锆陶瓷3.氮化铝陶瓷3.水泥4.化工陶瓷(耐酸陶瓷)4.耐酸陶瓷4.氧化镁陶瓷4.耐火材料5.压电陶瓷5.多孔陶瓷(隔热保温)6.电介陶瓷7.光学陶瓷8.磁性陶瓷9.生物陶瓷

陶瓷材料在航空工程中的应用耐高温、硬度高、热膨胀系数小、抗氧化、耐化学腐蚀未来发动机的发展将使陶瓷基复合材料得到越来越多的应用。采用陶瓷基复合材料制造叶片盘整体结构的涡轮在燃烧室系统中，提出需要耐1204℃和1316℃的陶瓷，用来制造燃烧室的衬套、喷嘴及火焰稳定器喷嘴架等。在排气喷管系统中，提出需耐－40℃～1538℃或更高温度使用的陶瓷基复合材料。增韧和提高高温断裂强度

纺织材料的分类天然纤维纺织材料：主要有棉布和亚麻布，也称为有机纤维材料。人造纤维纺织材料：主要有玻璃纤维和热收缩合成纤维。

常用航空纺织材料及其特性棉布：A级棉布是一种由高级长纤维棉织成的，且经过丝光处理的4盎司／码2蒙布。经过压光以减少厚度，并压平绒毛使其表面光滑。经向和纬向每英寸宽度上都有80根～84根织线。经向和纬向的最小拉伸强度是80磅/英寸（1盎司=0.0625磅=0.02835kg）。这个等级和重量的布适用于作飞机的蒙布。

常用航空纺织材料及其特性涤纶布：涤纶是一种很光滑的单丝聚酯纤维，它是由二甲苯盐酸和乙二酸冷凝而成的。标准式样和重量的涤纶布是重约3.7盎司／码2的平纹编织品。经向和纬向的最小拉伸强度约148磅/英寸，可用来代替A级棉布制作飞机蒙布。

常用航空纺织材料及其特性玻璃布：玻璃布或玻璃纤维布是由拉制的细玻璃丝制成的，这种玻璃丝能编织成强而坚韧的织品，用作飞机蒙布的玻璃布是一种平纹编织品，重量约为4.5盎司／码2。