双发中短程客机空中客车A321.docx

A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机。空中客车A320加长型。是A320系列飞机中最大的成员。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。如果是高密度客舱布局，可容纳多达220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同样可以乘坐186名乘客，但是巡航距离提高

到3000海里(5500公里)。A321-200使用2台CFM56-5或IAEV2500，最大推力33000磅(147千牛)。

空中客车A321-基本资料

机身长度：44.51米146英尺

机身宽度：3.70米

翼展（米）：34.09

机高（米）：11.76

两等级客舱座数：186

货舱容积（立方米）：51.76

商载(吨）：21.6

空机重（吨）：47.7

最大油箱容量（升）：29680

最大起飞总重（吨）：83最大巡航速度：0.82马赫实用升限(m)：14850

航程（公里）：5600

动力装置：两台涡扇发动机

发动机型号：CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列空中客车A321-简介

空中客车A321

A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中/短程客机，是A320-200型的加长型。A321-100于1989年11月开始研制，制造了4架原型机，1993年3月11日装V2530发动机的第一架原型机进行了首飞，并于同年12月17日取得了欧洲JAA合格证。1993年5月装CFM56-5B发动机的第二架原型机进行了首飞，并于1994年2月15日获得JAA合格证。1994年1月27日首批飞机开始交付

使用。

A321-100的研制费估计为5亿美元，截止1998年底，A321已获得正式订货271架，已交付111架。A321-100的单价约为5650万美元(1999年)。

A321现有两种型别：

A321-100基本型。

A321-200远程型。1995年4月开始研制，1996年12月12日正式使用。采用高推力发动机，增强了机体结构，增加一个容量为2900升的中央油箱，从而使其最大起飞重量增加至89000千克，

航程增加了648千米。

空中客车A321-设计特点

空中客车A321

是A320系列飞机中最大的成员

是所有单通道飞机中座-英里成本最佳的机型

其效率甚至同宽体客机一样高，从而为盈利性带来了新的尺度是世界上最易盈利的单通道飞机系列

与A320相比，A321的机身加长了6.94米，机翼前加长4.27米，机翼后加长2.67米。机翼上方应急出口移至机身加长段上，从而增加了两个应急出口。改进了襟翼、起落架，安装了改进的低速

操纵系统。增加了空调系统、增压系统以及货舱灭火系统等。

动力装置标准(A321-100)：两台CFM国际公司的CFM56-5B1或国际航空发动机公司(IAE)的V2530-A5涡扇发动机，单台推力133.4千牛。备选：两台CFM国际公司的CFM56-5B2，单台推力

137.9千牛；A321-200可备选两台CFM56-5B3，单台推力142.3千牛或单台推力为146.8千牛的V2533-A5发动机。标准燃油容量23700升。可另增加一个或两个容纳2900升的中央油箱。

座舱载客量比A320增加24%，载货量增加40%。两级客舱布局载客185人(头等舱16座，排距91厘米；经济舱169座，排距81厘米)；全部经济舱布局载客200人。客舱门与A320相同，增

加的两个应急出口也可作客舱门使用。空中客车A321-机型介绍

1989年5月项目启动

1993年3月11日首飞

同年12月17日获欧洲适航证1994年1月交付使用

A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。

A321客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。

A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机。空中客车A320加长型。是A320系列飞机中最大的成员。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。飞行员的资格证书与A318,A319和A320共用。