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电动汽车双向充电桩有限集模型预测控制研究

摘要:为提高电动汽车双向充电桩并网电流质量和抗干扰能力,并抑制其电流谐波,结合模型预测控制特性分析,提出了电动汽车

双向充电桩的有限控制集模型预测控制(FCS-MPC)方法。首先,在同步旋转坐标系下建立了变流器的离散数学模型。然后,在传统

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模型预测控制基础上设计了输出电流的(k2)时刻预测值,再将预测值和采样时刻的电流误差以及直流(DC)母线电压的误差作为价

值函数的控制因子,寻求价值函数的最小解,以达到最优控制效果。仿真结果表明,相比传统比例积分(PI)前馈控制策略,FCS-MPC

有效提高了DC母线电压的稳定性和抗干扰性,并将网侧电流控制在更低的总谐波失真水平下。考虑到组成价值函数控制因子的电

压、电流、开关频率等物理量直观且易于采集,FCS-MPC方法可推广应用于同类的电力电子变换器。

关键词:电动汽车;双向充电桩;有限控制集模型预测控制;汽车接入电网技术;交流/直流变流器;直流/直流变换器

Abstract:Afinitecontrolset-modelpredictivecontrol(FCS-MPC)methodforelectricvehiclebi-directionalchargingpileis