KBGM型制动控制系统概述.pptx

3.1KBGM型制动控制系统概述

制动控制系统的作用一KBGM型制动控制系统功能特点二contents目录

一、制动控制系统的作用1.作用制动控制系统接收来自司机控制器或自动驾驶系统（ATO）的指令，并采集车上各种与制动有关的信号，将指令与各种信号通过微处理器（电子制动控制单元）进行计算，得出列车所需的制动力，再向动力制动系统和空气制动系统发出制动信号制动控制系统是空气制动系统的核心制动控制系统通过运算，协调动力制动和空气制动的制动量

一、制动控制系统的作用2.制动控制系统组成1电子制动控制单元（ECU或EBCU）2空气制动控制单元（BCU）3电气指令单元制动控制系统组成：

一、制动控制系统的作用2.制动控制系统组成制动控制系统在整个制动系统中的位置----制动控制系统框图牵引控制系统（DCU）动力制动电气指令单元（司机控制器/ATO）电子制动控制单元（EBCU/BCE/MBCU）空气制动控制单元（BCU）供气系统防滑装置基础制动系统

二、KBGM型制动控制系统功能特点KBGM型制动控制系统由德国克诺尔（Knorr）公司生产，是一种模拟式电气指令制动系统。该系统用一条列车线贯通整列车，形成连续回路，其电气指令采用脉宽调制（PWM），可实现无级控制。

二、KBGM型制动控制系统功能特点1.制动方式电阻制动（2）空气制动（3）再生制动（1）分别为第一、第二、第三优先

二、KBGM型制动控制系统功能特点1.制动方式当列车开始制动时，首先是动力制动，即再生制动和电阻制动。电阻制动是承担不能再生的那部分制动电流。如果再生制动失败，则由电阻制动承担全部动力制动。当列车速度降低到一定值（如10km/h或6km/h）以下时，动力制动将被全部切除，所有给定的制动力全部由空气制动提供。

二、KBGM型制动控制系统功能特点2.KBGM型制动控制系统功能特点采用脉冲宽度调制（PWM），可实现无级控制（1）采用预控制压力的传递，能做到制动压力均衡（2）具有本车控制系统故障自诊断和故障存储功能（3）

二、KBGM型制动控制系统功能特点2.KBGM型制动控制系统功能特点具有防止车轮滑行控制的功能即防滑控制功能（4）当列车发生分离和断电故障时，能自动施行紧急制动，以保证行车安全（5）

二、KBGM型制动控制系统功能特点2.KBGM型制动控制系统功能特点防滑控制采用动力制动和空气制动分别控制（6）制动和缓解作用快、空走时间短，从而可以缩短制动距离（7）整个系统采用模块化设计，结构紧凑、重量轻（8）

3.2KBGM型制动控制系统组成供气单元

KBGM型空气制动系统组成一供气单元二contents目录

一、KBGM型空气制动系统组成制动控制单元（BCU）（2）电子制动控制单元（ECU）（3）供气单元（1）单元制动机（5）防滑系统（4）

二、供气单元供气单元即风源系统为全列车制动系统提供干燥、清洁的压缩空气，同时还为受电弓、客室气动门、空气悬挂系统（空气弹簧）和刮雨器等提供所需要的压缩空气。作用：

二、供气单元1VV230型活塞式空气压缩机2单塔空气干燥器3风缸（多个）1.组成

二、供气单元2.设备布置情况6节编组列车设有2套供气机组C车上-----空气压缩机、空气干燥器

二、供气单元2.设备布置情况总风缸250L其它每节车上均装有4个风缸空气悬挂系统（空气弹簧）风缸100L制动储风缸50L客室气动门风缸50L

二、供气单元3.设备布置情况空气干燥器空气压缩机单向阀总风管每辆车的总风缸、制动储风缸、空气弹簧风缸、客室车门风缸

二、供气单元供气单元3.设备布置情况

二、供气单元4.压力空气的监控和保护安全阀：当压力调节器发生故障、空气压缩机运转失去控制时，防止总风缸超压而发生爆炸危险。安全阀的锁定值为1000kPa压力继电器：也称压力调节器或压力开关，它是空气压缩机组电动机的控制元件，开启压力为700kPa、切断压力为850kPa

二、供气单元5.司机室驾驶台双针压力表：白色指针----总风管压力红色指针----制动缸压力