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506t箱梁在400m半径上的运、架施工工法

1前言

1.1工程形成原因及概况

随着城市地铁、轻轨及城际铁路的快速发展，高架区间逐渐采用大吨位箱梁预制

设施工，但受到城市空间的限制，曲线半径逐渐减小，这给大吨位箱梁架设施工带着诸

多困难。本工法具有安全、可靠、施工效率高、操作方便等优点。施工中采用JHQ700

型架桥机经过设计改造和优化，天车横移量，后支腿宽度，走行轮箱自由旋转轴等满足

小半径施工要求，为大吨位小半径箱梁的架设施工奠定了基础。

西安地铁三号线高架区间长11.57公里，路线最小曲线半径为400m，为国内首例。

我项目通过506t箱梁在400m半径上的运、架施工，总结编制了本工法。

1.2关键技术的成熟性与可靠性

本工法通过对架桥机和运梁车的创新设计，实现大吨位箱梁在小半径运架施工，设

备改造创新，操作简单方便，施工效率高，能够满足安全、质量和功能等各方面的要求，

对大吨位小半径箱梁架设有指导意义，具有推广价值。

1.3鉴定结果

2016年7月7日，中国公路建设行业协会主持召开“506t箱梁在400m半径上的运、

架施工技术”项目成果鉴定会，与会专家听取了课题组的汇报，审阅相关技术资料，经

质询和讨论后，形成