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(十三)模板安装与拆卸作业指导书

1、总则

模板工程在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序，模板自身质量和在施工

中安拆的好坏对桥梁结构能否满足设计尺寸是一个控制性的工程。

本梁场模板采用钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用槽钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高梁体表面光洁度，有利用于保证灌注梁体混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒用次数等优点。钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。模板在安装的过程中

应整体组拼，组拼后的偏差值符合设计规范和使用要求。

2、编制依据

2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-I、通桥(2005)2101-Ⅱ;时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》(通桥(2005)2201-I、通桥(2005)2201-Ⅱ、通桥(2005)

2201-Ⅲ)

2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)

2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》(TB/T3043-2005)

2.4《《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008)

2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001)

2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》(TB10424-2007J283)

2.7《铁路桥涵工程质量验收规范》(TB10415-2003)

3、模板安装与拆卸

3.1模板分为底模、侧模、端模。模板的安装和拆除采用机械与人工相配合

的方式进行。

3.2底模

底模直接安放在制梁台座基础上，台座基础地基坚实平整、不沉陷，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模与制梁台座的连接采用预埋在基础上的钢板与

底模上的槽钢焊接成一体，底模平整度控制在1.5mm/m以内。由于预施应力时，

梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，32m梁全长为32600mm,24m梁全长为24600mm,16m梁全长为16500mm,在制造底模时，其长度应按考虑压缩量，压缩量的设置按L/1000(L为梁长),即32m梁的压缩量为32mm、24m梁的压缩量为24mm,16m梁的压缩量为16mm.待梁体张拉完后跟踪测量，再对设定的压缩量根据实际情况进行调整，最后32m梁压缩量按32mm;24m梁压缩量按24mm设置，亦即32m梁底模全长为32632mm;24m梁底模全长为24624mm,16m梁底模全长为16516mm,在设置底模时，应考虑长钢尺的尺长修正值，修正值的多少根据检定后提供的数据进行调整。同时为减少预应力产生的上拱度，在安装底模时，应在底模上根据设计要求设置一定的反拱度，根据设计图提供的资料，32m梁按45mm设置反拱、24m梁按20mm设置反拱、16梁按10mm设置反拱。

反拱的最低点设置在跨中，梁跨内其他位置的反拱根据二次抛物线(近似于折线)

进行设置，在支座板中心处全部消除。

32m底模反拱设置：根据Y=aX2+b

当X=0时，Y=-45

当Y=0时，X=16000

则：a=1.77×10-,b=-45

24m底模反拱设置根据Y=aX2+b

当X=0时，Y=-20

当Y=0时，X=12000

则：a=1.39×10-,b=-20

16m底模反拱设置根据Y=aX2+b

当X=0时，Y=-10

当Y=0时，X=8000

则：a=1.56×10~?,b=-10

3.3、外模

模板结构：采用机械可拆式外模板；32m、24m、16mT型梁模板沿梁长分为18段、12段、8段，断开的位置在梁的横隔板处，共由18块、12块、8块侧模

和2块端模构成，其结构形式如图：

32m梁模板

外侧模板内侧模

外侧模板

内侧模板

外侧模板

内侧模板

外侧模板

内侧模板

4300mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4300mm

底模

4300mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4300mm

24m梁模板

4300mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4300mm

底模

4300mm

4000mm

4000mm

4000mm

4000mm

4300mm

16m梁模板

4250mm

4000mm

4000mm

4250mm

底