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基于连接钢板精确定位的隧道型钢拱架快速安装施工工法

1.前言

近年来，在我国道路交通建设规模不断扩大、速度不断提升的背景下，隧道工程施工占据的比重

也越来越高。新建贵阳至南宁铁路贵州段站前工程GNZQ-3标段，位于贵州省黔南州都匀市，起讫里程

为DK53+319.42～DK89+204.40，正线长度35.881公里，其中，隧道全场6.898Km，占标段总长的

19.2%。由于隧道施工岩层性质复杂多变，需要利用钢拱架对隧道进行支护，确保其稳定性。但在实

际施工中，型钢拱架连接钢板精确定位往往是拱架加工中的一个薄弱环节，主要表现在：受原材料存

放、运输等诸多环节影响，用于型钢拱架加工的工字钢往往易产生扭曲变形，以扭曲变形的工字钢为

基础单元焊接连接钢板，将造成相邻拱架单元连接板无法密贴或安装；其次，由于型钢拱架加工精度

不高，拱架弯曲的弧度、连接板的下料、钻孔等均难以达到精细化加工，且型钢拱架各单元独立进行

型钢与连接板的焊接，也极易导致拱架单元不能精确对位安装。为解决型钢拱架扭曲变形，型钢拱架

相邻单元连接板错台、不密贴，连接螺栓无法安装，影响型钢拱架快速安装的问题，2018年中铁三局

集团第五工程有限公司依托新建贵南铁路隧道型钢拱架施工，通过技术攻关与现场试验，研