地下车库设计成本控制分析1 - 毕业文章.docxVIP

不但造价低，而且可大幅度降低车库建设面积。可节省车库面积3.659万平方米-2.0077万平方米

不但造价低，而且可大幅度降低车库建设面积。可节省车库面积3.659万平方米-2.0077万平方米=1

规范规定，每增加1平方米独立车库，需增加0.3平方米人防工程。所以，独立车库如何占用更小的面积更为重

每平方米约2200元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2500元。2.空心楼盖、

风、有喷淋半地下室、停车数超过50辆的开敞式及架空层车库常用层高a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.

随着人均财富的不断增加，拥有一辆私家车已不再是奢侈的事情，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以北京市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。

首先，我们看看那些因素影响车库造价

1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。

2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，青岛市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，青岛市要求至少600个车位。

3.地下车库范围、层数、及布置方法：一般高层建筑把剪力墙下到最底层，建设车库的成本相对较高，且规划布置不适合做车库使用，一般把车库建在两栋楼之间，单独建设，这样可降低成本。车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。

4.人防面积：按规范规定，每增加1平方米独立车库，需增加0.3平方米人防工程。所以，独立车库如何占用更小的面积更为重要，车库面积小了，人防面积相应就小，造价就降低了。

下面我们就以上几个方面作详细论述。

一．车库构造

1.一般地下一层现浇井字梁车库成本约1600元/平方米，人防地下室约2200元/平方米；地下两层车库造价每平方米约2200元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2500元。

2.空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、模壳等结构一层地下车库成本约1400~1500元/平

.0077万平方米即可满足要求，大跨度预应力槽型车库板、双T车库板方案每车位总面积12（停车位、行车下两层车库造价每平方米约2100元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2400元。间，单独建设，这样可降低成本。车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。4.人防面积：按能租而不能卖给客户，使用效应较差；人防工程造价远远高于普通地下库造价；普通车库与人防兼做车库的总车位方米，人防地下室约2100元；地下两层车库造价每平方米约

.0077万平方米即可满足要求，大跨度预应力槽型车库板、双T车库板方案每车位总面积12（停车位、行车

下两层车库造价每平方米约2100元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2400元。

间，单独建设，这样可降低成本。车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。4.人防面积：按

能租而不能卖给客户，使用效应较差；人防工程造价远远高于普通地下库造价；普通车库与人防兼做车库的总车位

3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板，综合造价均有大幅降低。一般地下一层整体装配式车库成本约1200元/平方米，人防地下室约1900元/平方米；地下两层车库造价每平方米约1900元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元。

二．车位数量：一个10万平方米的小区北京市要求停车位1300个左右，除去地上可停放10%，剩余的都要停在地下车库，即地下车库要建设1170个车位。

1.如果按照现浇井字梁结构8.1米x8.1米柱距，需要建设3.659万平方米地下车库才可满足要求。现浇井字梁等方案每车位总面积21.87（停车位、行车道）+2.187

（10%辅助房）+7.217（人防）=31.274。

2.如果使用16.5米大跨度预应力车库板作车库顶板或车库楼板，则只需要建设

2.0077万平方米即可满足要求，大跨度预应力槽型车库板、双T车库板方案每车位总面积12（停车位、行车道）+1.2（10%辅助房）+3.96（人防）=17.16

。

3.从以上数据可以看出，装配式大跨度车库不但造价低，而且可大幅度降低车库建设面积。可节省车库面积3.659万平方米-2.0077万平方米=1.6513万平方米。按照北京地区地下室综合造价单价约3000元/