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目录
1核心观点4
1.1中国商飞交付第三架C919，卫星互联网技术试验卫星第三次成功发射4
1.2投资建议5
2行情概览5
2.1军工板块表现5
2.2个股表现6
2.3军工板块及重点标的估值水平6
2.4陆股通持股及其变化7
3数据跟踪8
3.1定增数据跟踪8
3.2股权激励数据跟踪10
3.3重点细分领域信息跟踪12
3.4新股信息跟踪15
4风险提示15
请务必阅读正文之后的免责条款部分2
图表目录
图表1：本周申万一级行业指数表现6
图表2：本周军工板块涨幅前十个股基本信息6
图表3：军工板块PE-TTM估值7
图表4：部分军工标的估值分位（2023年12月8日）7
图表5：陆股通持股数据跟踪8
图表6：部分军工上市公司定向增发情况9
图表7：部分军工上市公司股权激励情况-军工央企10
图表8：部分军工上市公司股权激励情况-非军工央企11
图表9：“赫尔墨斯”900最新改进型“星际线”无人机13
图表10：镍价走势13
图表11：海绵钛市场报价区间（万元/吨）14
图表12：钒价走势14
图表13：近期新股信息15
请务必阅读正文之后的免责条款部分3
1核心观点
1.1中国商飞交付第三架C919，卫星互联网技术试验卫星第三次成
功发射
2023年12月9日，东航第三架C919大型客机执行MU2999调机航班，从上
海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入东航机队“大家庭”。东航此
次接收的第三架C919客机为东航首批采购5架中的第3架，客舱布局与前两架
保持一致。
作为国产C919大型客机的全球首发用户，东航于2022年12月9日正式接
收C919的全球首架交付机；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航
班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行；2023年7月16日，东航接收第二架
C919客机，并从8月4日起与首架机一起执行上海虹桥往返成都天府的航线。
2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首
批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，此次购买的C919将
于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年
每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付
20架。
C919实行“主制造商-供应商”模式。大飞机主要由机体、机载设备和发动
机等构成，其中机体价值占比30%-35%，机载设备价值占比25%-30%，发动机价
值占比20%-25%。C919飞机机体，如机头、机身、
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