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基于多中心的公交客流OD反推法研究的开题报告

题目：基于多中心的公交客流OD反推法研究

一、研究背景

随着城市快速发展和人口增长，公交交通的作用在城市出行中变得越来越重要。然而，公交客流分布的准确性是公交规划、优化和管理的重要基础。现行的客流调查方法存在一些缺陷，比如费用较高、耗时较长、数据覆盖面不够广泛等。因此，研究一种基于多中心的公交客流OD反推方法，可提高公交客流数据的准确性和可靠性，为公交规划、优化和管理提供更科学的参考。

二、研究内容

本研究旨在提出一种基于多中心的公交客流OD反推方法，通过公交车辆GPS信号和地铁站乘客进出站数据，反推出公交线路、站点间的客流分布情况，以达到提高数据准确性和可靠性的目的。研究内容包括以下几个方面：

1.分析城市公交站点分布特征和人口分布特征，确定多中心区域；

2.收集公交车辆GPS信号和地铁站进出站数据，建立OD矩阵；

3.通过矩阵分解法，提取客流矩阵的主要特征；

4.使用基于主成分分析的模型，将客流矩阵拆分为多个子矩阵；

5.根据统计学中的贡献率原则，综合不同子矩阵的贡献率，反推出公交线路、站点间的客流分布情况；

6.通过实验证明方法的可靠性和准确性。

三、研究意义

本研究针对现有客流调查方法存在的缺陷，提出了一种基于多中心的公交客流OD反推方法，该方法在降低数据调查成本的同时提高了数据的准确性和可靠性。这将为城市公交规划、优化和管理提供更准确的数据支持，具有广泛的实践意义。

四、研究方法

本研究采用文献综述、案例分析、数学建模、数据分析和实验验证等方法，对基于多中心的公交客流OD反推方法进行研究和分析。

五、研究预期成果

本研究将提出一种基于多中心的公交客流OD反推方法，并进行实验验证和分析，验证该方法的可靠性和准确性，最终得出结论和建议，为城市公交规划、优化和管理提供更科学的参考。