电力机车乘务员乘务作业—终点站与退勤作业.pptx

第六节终点站与退勤作业;一、终点站作业;当列车到达终点站后，途中运行作业即为结束，转入终点站作业（到达交班）及退勤作业。这个阶段的作业容易出现马虎和急躁，机车乘务员要坚持良好的精神状态，认真完成各项作业，保证机车能正常再出段。;（1）到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压170kPa)。;（2）直供电列车到达后，应保持供电，接到车辆乘务员通知后方可停止供电，拔出供电钥匙，按规定与车辆乘务员办理交接。;（3）机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器(如左上图）外方、信号机前或警冲标内方（如左下图）。机车乘务员应及时检查轴温（装有轴温检测装置的除外）。LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。;（4）机车到达站、段分界点处应停车，签认入段时分，了解段内走行经路。;（5）确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行。;6）有运用干部添乘在列车终到前，司机应出示添乘指导簿（详见附录5添乘指导簿），添乘运用干部填写本趟添乘指导意见;二、入段作业;（1）电力机车进整备线（如图），在隔离区防护信号前停车，确认隔离区防护信号开放后再动车。;