电力机车检查与保养—电力机车故障应急处理.pptx

第七节电力机车故障应急处理;一、故障应急处理的意义;机车故障应急处理：指在机车运行中发生故障时，用最简便的办法，最短的时间，将故障排除或将故障部分切除，以防止故障扩大，维持故障运行。

故障运行：指在故障状态下，经应急处理后，维持到终点站或车站的运行。;正确进行故障应急处理，首先要弄清楚机车故障过程的全部现象及司机台信号灯及各仪表的显示，然后对故障现象进行正确的分析、判断后，采取相应的措施，妥善实施处理。

机车运行中发生电气故障，往往采用“手动”和“短接”两种方法强迫某个故障电器动作。;三、机车部分设备故障应急处理方法;1．受电弓部分故障的应急处理

（1）一台受电弓滑板或导弧角损坏或刮弓损坏后，若没接地，又不超限，则换弓维持运行；若超限或接地时，请求停电，在得到电调命令后挂好接地线，上车顶处理。;（2）一台受电弓降不下来，若属于受电弓本身故障，可暂不处理，维持回段处理。如遇临时降弓信号，应立即停车，问明情况，适当处理；万不得已时，应请求停电，挂好地线，上车顶处理后，换弓继续运行。

（3）受电弓升起，车顶有放电响声时，若只响一次，又不影响接触网供电，可维持运行；若连续响时，应请求停电，挂好接地线，上车顶检查处理后，继续运行。;2．主断路器部分故障应急处理

（1）主断路器不闭合时，确认是主断路器本身故障，可将调速手柄放“0”位，并确认受电弓降下后，拉回电