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一、信号表示器;信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的,或对信号进行某些补充说明所用的器具,没有防护意义。
信号表示器包括道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、发车表示器、调车表示器和车挡表示器等。
;1.道岔表示器;2.道岔表示器的装设位置
非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设道岔表示器,集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔不装设道岔表示器,其他道岔根据需要装设道岔表示器。
集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔设道岔表示器。
;3.道岔表示器的显示方式及含义
(1)昼间无显示;夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通直向(如图所示)。
;(2)昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌;夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向(如图所示)。;(3)在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时无显示,当进行溜放作业时,其显示方式如下:
①紫色灯光——表示道岔开通直向(如图所示);
②黄色灯光——表示道岔开通侧向(如图所示)。;2.脱轨表示器;2.脱轨表示器的装设位置
脱轨表示器设于集中联锁以外的脱轨器、脱轨道岔及引向安全线或避难线的道岔上。
;3.脱轨表示器的显示方式及含义
(1)带白边的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态(如图所示)。
(2)带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在开通状态(如图所示)。
;1.进路表示器的用途
进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。
;2.进路表示器的装设位置
出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。
发车进路兼出站信号机,根据需要可装设进路表示器区分进路方向。双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。
;3.进路表示器的显示方式及含义
(1)两个发车方向,当信号机在开放的条件下,分别按左、右两个白色灯光,区别进路开通方向,如图所示。
;2)三个发车方向,其显示方式如下:
①信号机在开放状态及表示器左方显示一个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧线路发车[如左图所示);
②信号机在开放状态及表示器中间显示一个白色灯光——表示进路开通,准许列车向中间线路发车[如中图所示);
③信号机在开放状态及表示器右方显示一个白色灯光——表示进路开通,准许列车向右侧线路发车[如图所示)。
;(3)四个发车方向(A、B、C、D方向,如图所示)显示方式如下:
;(3)四个发车方向(A、B、C、D方向,如图所示)显示方式如下:
①信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧A方向线路发车(如左图所示);
②信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧B方向线路发车(如右图所示);
;③信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向右侧C方向线路发车(如图所示);
④信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向右侧D方向线路发车(如图所示)。
;(4)五个发车方向(A、B、C、D、E方向)显示方式如下:
③信号机在开放状态及表示器中间竖向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向中间C方向线路发车(如左图所示);
④同四个发车方向的第③项——表示进路开通,准许列车向右侧D方向线路发车(如中图所示);
⑤同四个发车方向的第④项——表示进路开通,准许列车向右侧E方向线路发车(如右图所示)。
;(5)六个发车方向(A、B、C、D、E、F方向)显示方式如下:
①信号机在开放状态及表示器左方竖向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧A方向线路发车(如左图所示);
②信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧B方向线路发车(如中图所示);
③信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧C方向线路发车(如右图所示);
;(6)七个发车方向(A、B、C、D、E、F、G方向)显示方式如下:
①同六个发车方向的第(1)项——表示进路开通,准许列车向左侧A方向线路发车(如左图所示);
②同六个发车方向的第(2)项——表示进路开通,准许列车向左侧B方向线路发车(如中图所示);
③同六个发车方向的第(3)项——表示进路开通,准许列车向左侧C方向线路发车(如右图所示);
;④信号机在开放状态及表示器中间竖向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向中间D方向线路发车(如左图所示);
⑤同六个发车方向的第(4)项——表示进路开通,准许列车向右侧E方向线路发车(如右图所示);;⑥同六个发车方向的第(5)项——表示进路开通,准许列车向
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