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华为智能车专题分析：全栈自研为基，深度赋能产业

1、华为汽车业务：三种模式赋能汽车产业

汽车智能化正进入新的发展阶段，智能汽车部件竞争力和用户体验都得到大幅提升。智能驾驶、智能座舱的差异化体验已成为评价一台“好车”的关键指标之一。高算力平台、激光雷达、大屏、多屏等智能化配置逐步成为国内车企高端车型的标配。华为智能汽车解决方案业务成立于2019年，致力于将公司的ICT技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件，向车企客户和行业合作伙伴提供服务，助力汽车产业的电动化、网联化、智能化升级。根据界面新闻资料，2019年，智能汽车解决方案业务（车BU）成立之初王军为总裁，最高负责人为时任华为轮值董事长徐直军；2020年10月，华为车BU发布了HI（Huaweiinside）模式；2020年11月，华为车BU的所属关系从ICT业务调整到消费者业务。2021年4月，余承东接受任命担任车BUCEO，王军则转任车BUCOO并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁；余承东上任后，开始主推智选车模式，深度绑定汽车品牌，发挥华为过去十几年toC（消费者端）累积的经验，帮助其提升产品竞争力。2023年9月，华为光产品线总裁靳玉志将接任华为车BUCEO一职，而余承东则转任车BU董事长。智能汽车解决方案BU经过4年发展，已经历多次组织架构和人员调整，汽车业务在华为集团内部也越来越聚焦，已成为华为重要发展方向之一。根据2022年华为年报，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人规模，2022年实现收入20.77亿。华为在汽车业务方面有三种模式，标准化的零部件模式，HI模式（HuaweiInside模式），以及智选车模式。其中智能汽车零部件业务提供标准化模块，以高品质产品服务好客户和伙伴，已上市30多款智能汽车零部件，按照车规级安全性、可靠性、耐久性等要求打造高品质产品。截至2022年底，已经发货近200万套部件，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、ARHUD、T-Box等产品与解决方案。此外，华为还通过HI(HuaweiInside)和智选模式提供智能汽车解决方案，华为坚持不造车，助力客户造好车、卖好车。

2023年11月9日，华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东在智慧出行解决方案暨智界S7预售会宣布，华为智选车模式将升级为鸿蒙智行模式，利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴，持续攀登智能电动汽车时代高峰。

通过与极狐汽车（已由HI模式升级为智选车模式）、阿维塔科技和赛力斯等车企深入合作，华为助力客户造好车，其中HI模式的极狐阿尔法S?HI版、阿维塔11已相继批量交付，阿维塔12已于2023年11月10日在中国境内推出；智选模式与赛力斯合作，问界M5、M7和M5EV三款车型上市销售，问界M9计划于2023年四季度推出。除赛力斯外，包括奇瑞汽车、江淮汽车、北汽新能源蓝谷也将与华为深度合作，开启智选车模式。其中华为智选模式首款纯电轿车智界S7已于2023年11月9日发布并开启预售，S7由奇瑞和华为共同打造，定位高能大空间智慧轿跑。而华为与江淮汽车和升级为智选车模式的北汽新能源全新车型也有望在2024年推出。

1.1、赛力斯：成立AITO问界，目标百万级别销量

根据新华网消息，2023年2月，华为与赛力斯在深圳签署深化联合业务协议。赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持，进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品。基于双方在智选车业务的长期深入合作，赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。AITO是赛力斯发布的豪华新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。

1.1.1、问界新M5：首款搭载ADS2.0车型

2023年4月16日，华为于2023上海国际汽车工业展览会前夕首发HUAWEIADS2.0