机械设计基础课程设计.docVIP

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指导老师：

一减速器传递功率10KW,主轴转速960r/min,传动比i为2.5.工作条件：两班制，连续单向运转，载荷年限10年最高温35c。

齿轮的设计；

使用45钢，小齿轮调质处理，大齿轮正火后濢火，硬度217HBS,8级精度。

（课本p171）

T1=9.95*1000000=995000*N.mm

K=1.2取齿宽系数d=0.8,查表13-3得(1)=520mPa

D1mm

小齿轮齿数z1=24,大齿轮齿数z2=2.5*24=60

模数m=取m=3.5标准值。

分度圆直径

D1=mz1=3.5*24=84mm

D2=mz2=3.5*60=210mm

中心距a=(84+210)/2=147mm

齿宽：b=d*d1=0.8-84=67.2mm

取整数B2=70mmB1=75mm

校核齿根弯曲疲劳强度：

查表13-6得：YF1=2.68YF2=2.30

查表13-7得:YS1=1.59YS2=1.73

根据齿轮和齿面硬度由表13-3得

齿根弯曲强度校核合格。

圆周速度的计算及齿轮润滑方式的确定

从动轮圆周速度为

V2=

采用浸油润滑，轴承用点油润滑。

轴的设计计算

取用45钢经调质处理，查表得=650mpa,HBS=217-225.

最小转矩直径：

Dmin=C

考虑到键的削弱作用32.16*５％＝３３．７６取３５ｍｍ

所取轴的直径应与联轴器连接故取３５ｍｍ，采用弹性套柱销联轴器。轴的复合强度校核与轴的支承点（轴承）间的跨距有关。因此，校核计算应在草图设计过程中，通过绘图初步设计轴的结构、支承结构和各零件相关位置后才可进行。

轴系各零件的位置和固定方式：齿轮安装在轴的中部，两侧分别是用轴环和套筒作轴向固定，用平键（键14×45，GB1096—90）联接作周向固定。轴承安装在齿轮两边，左边轴承用轴肩作轴向固定，轴承孔与轴颈采用过渡配合；右边轴承用套筒作轴向固定，轴承孔与轴之间也是采用过渡配合；两边轴承的外圈用轴承作轴向固定。弹性套柱销联轴器安装在轴的外伸端，用平键（键10×70，GB1096—79）联接作周向固定，用轴户作轴向固定

外伸端d1=35mm,长度根据联轴器（82mm）来确定故取75mm.

轴身取d2=42mm,考虑与d1定位

轴颈d3=45mm取长度为35mm,取6209号轴承与箱体保持一定距离。

轴头取d4=50mm，长度为65mm（考虑齿轮毂67.2mm）轴环取60mm

轴环：d5=60mm,长度为7mm

轴颈：d6=d3=45mm,长度30mm

轴的跨度为l=19/2+65+7+35+19/2=118mm

Mt2=9.55*

Ft=

径向力Fr=Ft*tan20

D点弯矩：Rav

支承反力RAV=RBV=

水平弯矩：

RAH=RBH=FT/2=5921.3865*115/2=340479.72

最大弯矩：MD=

MT2=MT=248698.24NMM

当量弯矩MD=3623334.4

D=

轴承的寿命

从动轴轴承

画出轴承受力简图（如图3-3所示）。

计算轴承的当量动载荷。

径向力：FRA=FRB=

P=fpFFRA=6301.5*1.1=6931.65

轴承额定动载荷：

主轴的轴承也相同。

与齿轮联接的键：

根据轴径d=48mm,选择键14×45，GB1096—79（b=14mm,h=9mm,L=45mm）。

根据材料为钢、轻微冲击，从教材有关章节查得，则挤压强度为

箱体主要结构尺寸的计算

箱座、箱盖材料均采用HT150铸造而成。

箱座壁厚

取=8mm。

箱盖壁厚

1==8mm

箱盖凸缘厚度

b1=1.51=12mm

箱座凸缘厚度

b=1.5=12mm

箱座凸缘厚度为2.5=20mm。

地脚螺栓直径

df=0.036a+12=0.036×144+12≈17mm

轴承旁联接螺栓直径

d1=0.75df≈13mm

箱盖、箱座凸缘联接螺栓直径d2=0.6df=10.2mm，取d2=12mm。