电动汽车动态无线充电路段优化建模方法.pdfVIP

电动汽车动态无线充电路段优化建模方法

摘要：随着能源危机和环境压力的加剧，电动汽车被认为是降低石化资源依赖、应对

气候变化、维持能源与环境可持续发展和实现“双碳”目标的有效措施。在多方政策的

鼓励下，电动汽车市场的推广规模不断得到拓展，由此带来的巨大充电需求对充电设施

的布局和运营提出了挑战。电池容量限制造成的“里程焦虑”和现有充电网络建设不完

善导致的“一桩难求”，使得充电设施可用性低和用户充电不便成为电动汽车的行业痛

点，阻碍着电动汽车的普及，而动态无线充电技术的成熟为上述问题带来了极具前景的

解决方案。电动汽车动态无线充电路段的合理配置是满足用户需求、解决“里程焦虑”、

提高设施利用率、降低社会成本的关键。为提供该研究领域较为全面的综述视角，本文

首先概述国内外动态无线充电路段技术的发展情况，根据优势及其面临的挑战总结技术

特点；然后从建模方法、决策变量、优化目标、约束条件、模型假设、求解算法等维

度，分析无线充电路段的优化配置模型，列举国内外研究成果及测试情况；最后对动态

无线充电领域现有的方法、技术问题进行总结，并对无线充电路段优化配置与电网影响

分析、充电负荷管理、电力市场分析、充电策略、电池管理系统、电池容量预测、电池

均衡控制及无人驾驶的多学科交叉融合发展应用前景进行展望。

关键词：电动汽车；动态无线充电；充电路段；优化配置

随着能源危机不断加深，大气污染、气候变化国际能源署（IEA）《GlobalEVOutlook2022》显示，

的危害加剧，新能源汽车作为一种环境友好的新兴2030年电动汽车总销量将占道路车辆总销量的20%

［5］

交通工具越来越受欢迎，各国政府和车企将其视为以上。电动汽车的快速发展无疑对充电基础设施

替代消耗石油资源且产生有害污染物的传统汽车工的可用性提出了更高要求。《2022中国电动汽车用

业的最佳方案，汽车工业向新能源转型呈现出不可户充电行为白皮书》指出，用户对充电网络建设完

［1］

逆转之势。其中，电动汽车（EV）因其高效节能、善性持不满意态度的原因主要在于充电网络覆盖度

零排放等优势成为应对全球能源格局演变的重要手低、优质充电设施数量不足和充电网络服务半径不

［2］［6］

段。中国对此高度重视，过去十年间，电动汽车满足需求。

保有量在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—由于电池容量的限制，出行过程中，电动汽车

2020年）》、《新能源汽车产业发展规划（2021—用户不得不出于对电量不足的担忧而产生“里程焦

［3-4］［7］

2035年）》等政策的推动下呈高速增长态势。据虑”，影响出行体验。同时，电动汽车充电设施数

收稿日期：2023⁃04⁃10

136华南理工大学学报（自然科学版）第51卷

量不足、分布不均等使用障碍，导致电动汽车用户

在高峰期往往需要花费较长时间寻找充电桩或排队

［8］

等待充电，“一桩难求”的现象较为严重。面对电

动汽车用户普遍存在的“里程焦虑”和“一桩难求”

的行业痛点，动态无线充电（DWC）技术被认为是化

解这一困境的一种极具市场潜力的解决方案，它可

［9］

以实现“边走边充”，从而增加车辆的续航里程