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列车运行速度和时间的计算
目录CONTENTS01计算方法02计算例题03计算实例
课程导入列车运行时间编制列车运行图解算电力机车耗电量内燃机车耗油量进行新线设计旧线改造基本资料作用在列车上的合力列车运行速度和时间列车运行时间又和列车运行速度密切相关
课程导入列车运行速度和时间1计算合力表3准备线路纵断面2绘制合力曲线列车运行速度和时间作用在列车上的合力
列车运行速度和时间的计算计算方法计算方法分析法图解法电算法分析法和图解法是手工计算，工作量大，特别繁琐，相当费工费时电算法则是分析法和图解法的结合本章主要介绍分析法和图解法这两种基本方法，电算法在第十章介绍
列车运行速度和时间的计算计算例题分析法线路纵断面合力曲线图列车运动方程式分段累加计算要求计算SS4型机车牵引4000吨货物列车，从甲站起动至乙站通过的运行时间。甲站—乙站区间的线路纵断面共分五段例6-1
解：列车运行速度和时间的计算?列车运行的时间与距离的计算公式为了计算方便，列表进行计算
列车运行速度和时间的计算根据列车运行速度、线路纵断面以及线路限速的具体情况，合理选择机车工况对列车通过各个变坡点的速度要用“试凑”的方法确定
列车运行速度和时间的计算坡度（‰）坡道长度（m）机车工况速度间隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN0450牵引牵引牵引牵引0～1010～2020～3030～335152531.511.110.69.99.581000牵引33～37.435.21.332000牵引牵引牵引牵引牵引37.4～4040～5050～51.551.5～5757～61.138.74550.7554.2559.056.26.05.44.43.6-31750惰行惰行61.1～6464～6562.5564.51.21.101045惰行65～61.463.2-1.8按照10km/h的间隔和变坡点分段计算根据牵引力和线路纵断面算出平均速度下的合力带入上页公式计算运行速度和时间
列车运行速度和时间的计算坡度（‰）坡道长度（m）机车工况速度间隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN运行距离运行时间0450牵引牵引牵引牵引0～1010～2020～3030～335152531.511.110.69.99.537.6118.0210.683.027.028.330.39.5这个坡段的长度为450m，还剩83.8m未走完。该列车达到坡段终点的速度要通过试凑确定。列车从甲站平直道上起动，由于合力值很大，列车加速且速度上升很快，根据公式计算0-10，10-20，20-30km/h时的列车运行距离和时间如下图
列车运行速度和时间的计算试凑过程设列车在该坡段终点的速度为34km/h，c=9.5N/kN超过了坡段余长83.8m，说明速度凑大了，重取速度32km/h，c=9.6N/kN太小了，再设终点速度为33km/h，则30～33km/h，c=9.6N/kN基本上与坡段余长相符，因此可以确定第一单元终点速度为33km/h，这就是试凑法
列车运行速度和时间的计算计算例题采用和第一阶段相同的试凑法，经试凑得终点速度为37.4km/h坡度（‰）坡道长度（m）机车工况速度间隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN运行距离运行时间81000牵引33～37.435.21.3993.6101.532000牵引牵引牵引牵引牵引37.4～4040～5050～51.551.5～5757～61.138.74550.7554.2559.056.26.05.44.43.6135.4625.5117.6565.6560.912.6508.337.534.2列车以33km/h的速度进入8‰的第二单元，机车仍继续牵引运行。合力图的速度坐标向上平移8个单位，此时合力仍为正值，但数值较小。
列车运行速度和时间的计算进入3‰的第三单元后，由于速度不高，继续牵引运行，列车加速。用同样的方法试凑出第三单元的终点速度为61.1km/h。坡度（‰）坡道长度（m）机车工况速度间隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN运行距离运行时间81000牵引33～37.435.21.3993.6101.532000牵引牵引牵引牵引牵引37.4～4040～5050～51.551.5～5757～61.138.74550.7554.2559.056.26.05.44.43.6135.4625.5117.6565.6560.912.6508.337.534.2注意：51.5km/h和57km/h处为牵引力突变点，计算时必须分隔开
列车运行速度和时间的计算当列车以61.1km/h进入-3‰的第四单元之时，应改为惰力运行，合力仍为正。用同样方法试凑出第四单元的终点速度为65km/h坡度（‰）坡道长度（m）机车工况速
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