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列车制动距离解算

目录CONTENTS01列车紧急制动限速及应用

列车紧急制动限速及应用一、列车紧急制动限速的由来看技规第263条：列车在任何线路上的紧急制动距离限值按第27表规定。注意：是任何线路，不管是上坡、下坡还是平道均是此值！由此产生的问题：同一种列车，敢不敢以最高运行速度在任何线路运行？结论：不敢。原因：紧急制动距离限值的限制！

列车紧急制动限速及应用试想一列车在平直道上以最高速度运行可以满足紧急制动距离限值，放在一个下坡道跑同样的速度，紧急制动后，还能在紧急制动距离限值内停车吗？怎么才能做到在紧急制动距离限值内停车？降速！只有低于平直道上运行速度才有可能保证。这就是列车紧急制动限速的由来。

列车紧急制动限速及应用定义：为了保证列车在各种坡道上运行时，遇到紧急情况都能在规定的距离（紧急制动距离限值）内安全停车，列车的最高允许速度受到一定限制，这个最高允许速度就是紧急制动限速。

列车紧急制动限速及应用长期以来，在一些机务运用干部和机车司机中，对紧急制动限速的概念比较淡漠，并由此产生两种错误倾向：一是在下坡道上不顾紧急制动限速任意超速运行，给安全造成潜在隐患；二是对长大下坡道没有根据地规定过低的限制速度，以致给列车制动机的再充风和司机操纵带来困难，也降低线路通过能力。为克服这些错误倾向，应当加强关于紧急制动限速知识的学习，合理利用紧急制动限速，既保证行车安全，又不限制通过能力。（意义）列车运行速度超过紧急制动限速时，施行紧急制动不能保证在规定的距离内停车。紧急制动限速与线路限速、机车车辆限速同样重要，运行速度超过紧急制动限速也是超速。

列车紧急制动限速及应用二、紧急制动限速的计算思路和方法紧急制动限速的高低，与每百吨列车重量的换算闸瓦压力、下坡道坡度千分数以及列车类别编组辆数有关。实际上，解算紧急制动限速就是解算列车在计算制动距离（制动距离限值）内能够紧急停车的制动初速。这是一个已知SZ、?h求解v0的问题。如果试图从5-10解出，几乎是不可能的，也就不能用这种方法求解制动初速。

实用的方法是用计算制动距离的方法来试凑解算v0。给定一个v0值，用计算制动距离公式求出制动距离，用计算出的实际制动距离与制动距离限值比较，直到计算出的实际制动距离等于（或稍小于）制动距离限值，这时的v0就是所求的紧急制动限速值。这种试凑方法，用手算相当繁琐，计算量也比较大，现在一般用电算的方法完成。按照手算的思路和要求编制好计算机程序后就可以很方便地得出想要的结果。紧急制动限速在《技规》表21～表26中有具体规定。列车紧急制动限速及应用如何计算？

列车紧急制动限速及应用根据第四版《牵规》（TB/T1407-2018）的有关参数编制的货物列车紧急制动限速表列在教材表5-26，旅客列车紧急制动限速表如表5-27（计算制动距离800m，铸铁闸瓦）、表5-28（计算制动距离800m，高摩合成闸片）、表5-29（计算制动距离1400m，高摩合成闸片）。这些表格是客、货列车紧急制动限速的补充表，用到时要会查用。