铁路旅客列车乘务工作组织—乘务组及乘务员数量确定（铁路客运组织）.pptx

5-2乘务员数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定;5-2乘务组、乘务员数量确定实例;乘务组及乘务员数量确定方法总结;

K651次从配属站桂林北站于第1天13:23开出，于第2天14:35到达折返站成都站，并于当日19:48折返K652次，至第3天20:51到达配属站桂林北站，于第4天13:23再次由配属站开出。该列车每日开出一列。设该列车编组18辆，其中硬座车7辆、软卧1辆、硬卧8辆（其中1辆为宿营车）、餐车1辆、行李车1辆。

计算K651/K652次列车需要乘务组。

;乘务组及乘务员数量确定实作训练;

每一乘务组人数：17+16*2=49人

值乘时间：25h12min+25h3min=50h15min=25h7.5min=25.13h

出退勤时间：90+30+70+60=250min=4.17h

交接时间：30min=0.5h

清扫时间：12h×4/49=0.98h

看车时间：

(5h13min+16h32min-4h10min-12h）×18/49=1.93h

往返实际工时：25.13+4.17+0.5+0.98+1.93=32.71h

每月能完成值乘回数：K=166.7/32.71=5.1=5

所需乘务组：B=30/5=6组

;要点回顾;布置作业;5-2乘务工时计算;乘务员乘务工时计算

目前各客运（列车）段乘务员需要量的计算，均以实际乘务工时作为计算标准。

乘务工时包括运行中值乘时间（轮班乘务在车上休息不计工时）、出退勤时间、途中交接班时间（双班作业），库内清扫和看车时间。

1.运行中值乘时间

单程运行超过12h时，按值乘旅客列车往返一次实际运行时间一半计算（因乘务组在列车单程运行时间超过12h为双班），单程运行12h以下时按实际运行时间计算。;乘务员乘务工时计算

2.出退勤时间

出退勤时间按下表计算：

;乘务员乘务工时计算

3.途中交接班时间

途中双班作业工时，每人每次按30min计算。

4.库内清扫时间

本、外段入库清扫工时，如表所示。

;乘务员乘务工时计算

5.看车时间

车底在本、外段停留，必须派人看车。

看车人数：软硬卧、软座车各1人，餐车2人，硬座车1人（冬季采暖时间，硬座车每3辆或不足3辆为1人）。看车工时按下列公式计算：

;5-2乘务组数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定;任务2乘务组及乘务员数量确定