机械式变速器设计1.pptxVIP

;第三章机械式变速器设计;第三章重点内容;概述;变速器的分类;手动变速器(MT);自动变速器(AT);液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换档。;手动/自动变速器;无级变速器(CVT);概述;;组成（普通齿轮式）

传动机构：

传递和改变扭拒

操纵机构：实现对传动控制

箱体：保护、贮油;变速器传动机构布置方案;变速器传动机构布置方案;两轴式变速器的特点;;其特点是：;机械式变速器的传动效率与所选用的传动方案有关，包括传递动力时处于工作状态的齿轮对数、每分钟转数、传递的功率、润滑系统的有效性、齿轮和壳体等零件的制造精度度等。;其特点是：

前进档高挡全部采用常啮合齿轮传动，

换挡机构全部为同

步器，并装在输出轴上，同步器布置在输出轴上；

高挡常啮合齿轮布置在附加变速器壳体内承悬臂状输入输出的轴上。;;;中间轴式变速器的特点;;;;倒挡布置方案;二、零、部件结构方案分析

1．齿轮形式;2．换挡机构形式;;;;;;;变速器主要参数的选择;传动比范围;;;中间挡位传动比

1、中间档的传动比一般按照几何级数排列，其其公比为：

式中，i1—发动机最低稳定转速

in—分动器低档传动比。

2、高挡位利用率高，因此高档区相邻档位传动动比比值要比低档区相邻档位之间的传动比比值小。;2、中心距A;;3