铁道机车车辆毕业论文-HXD3D型电力机车控制电路分析.doc

毕业论文

题目：HXD3D型电力机车控制电路分析

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摘要

HXD3D电力机车是大功率交流传动电力机车，在铁路货运中担当着重要的牵引任务。HXD3D作为交流传动的电力机车，在电气控制方面，需要通过变压和变频的方式来调节三相异步牵引电动机的转速，从而调节机车速度。TCMS系统（微机控制监视系统）是整个机车的控制核心，其主要任务是根据司机指令完成对主变流器及异步电动机的实时控制、辅助变流器的实时控制、牵引/制动特性控制、传动系统的时序逻辑控制，显示机车运行状态，具备完整的故障保护、故障记忆及显示功能，并具有一定程度上的故障自排除、自动切换和故障处理指导功能。本文将简单介绍电力机车控制电路的结构原理、分析HXD3D电力机车TCMS的工作原理并以重点电路为例，分析电路的连接、功能的实现。

关键词：TCMS工作原理、控制电路结构、典型电路分析

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目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 II

目录 III

引言 1

一、HXD3D型电力机车的控制电路的结构及原理 2

1.1对控制电路的要求 2

1.2机车的控制电路系统主要完成的功能 3

1.3机车的控制电路系统电路组成 3

二、TCMS的基本工作原理 5

2.1控制功能 5

2.2显示功能 6

2.3故障保护和自动处理功能 7

三、HXD3D和SS4改典型电路分析比较 8

3.1升弓电路分析 8

3.2、主断路器电路分析 11

四、控制电路可能发生的故障分析 13

4.1运行途中，状态指示屏“控制接地”灯亮时的处理 13

4.2运行途中，状态指示屏“牵引风机”灯亮时的处理 13

4.3运行途中，状态指示屏“油泵”灯亮时的处理 14

结论 15

参考文献 16

致谢 17

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引言

HXD3D电力机车采用机车控制监视系统(TCMS)，该网络控制系统以日本成熟的列车通信网络技术为基础，结合国际标准的列车通信网络(TCN)开发研制而成。网络控制系统为分布式计算机体系，按功能可划分为列车控制级、车辆控制级和传动控制级。机车控制系统以TCMS为核心，采用32位微处理器，分别与显示单元、主变流器、辅变流器通过RS-485串行总线进行通信，机车与机车之间的重联通信采用半双工总线式10Mbps以太网进行传输

机车控制监视系统（简称TCMS）的核心任务是：根据司机指令完成对主变流器及异步电动机的实时控制；辅助变流器的实时控制；牵引/制动特性控制；传动系统的时序逻辑控制显示机车运行状态；具备完整的故障保护、故障记忆及显示功能；具有一定程度上的故障排出、自动切换和故障处理指导功能。

机车控制系统的主要功能是：具有恒力矩、恒速和定速控制功能；机车重联控制功能；空转、滑行保护，黏着利用控制和轴重转移补偿；机车故障检测、故障诊断、故障提示的显示和记忆功能；机车运行参数显示和记忆功能；无人警惕控制功能；自动过分相和半自动过分相功能；风机转速自动控制；冗余控制功能。

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一、HXD3D型电力机车的控制电路的结构及原理

控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的联锁等组成的电路。由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控制，因而对控制电路也提出了相应的要求，目的是保证行车的安全，便于操纵，运用，维修，尽量减少电器设备，以达到最佳的经济指标。

1.1对控制电路的要求

由于主电路和辅助电路中各电器动作要求均由控制电路控制，因此控制电路应满足下列要求:

一、能改变机车的运行状态，如运行方向的改变，牵引与制动的转换。

二、能对牵引力，制动力，速度进行调节。

三、有控制各辅助机组起动，运行的电路，有控制其它辅助设备的电路。

四、设有照明电路和信号电路。

五、设有故障电路，在机车发生某一故障又不能及时处理时，组成故障电路或切除故障部分，使机车维持运行。

六、当机车重联运行时，若一台机车故障，要求不影响另一台机车运行。

七、在保护电器动作引起主断路器跳闸后，应有零位联锁，即要重新合闸，机车各电器须处于起动前状态，各按键开关须先关闭。

八、要求电气制动与机械制动之间有一定的安全联锁。

九、要求控制电路在满足要求的前提下应尽量简单，操纵部分简单易记，便于操纵。

总之，控制系统要保证行车的安全，利于操纵，运用，维修，尽量节省电气设备，以达到最佳的经济指标。正因为控制电路是机车电路最复杂的部分，就机车运行中出现的故障而言，控制电路