铁道机车毕业论文-浅谈内燃机车冷却系统.docVIP

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题目：浅谈内燃机车冷却系统

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摘要

随着时代的发展，科技的进步，带动着新技术的产生。以内燃机车为主，从蒸汽机车到如今的内燃机车，铁路运输行业时刻走在世界发展的前列。而如今内燃机车作为世界最先进的铁路工具之一。不仅仅在它动力系统牵引传动方面，它的辅助系统比如冷却系统也都有着复杂巧妙的设计，其冷却装置的结构部署也涵盖着较深的技术难点，冷却系统在内燃机车内有着非常重要的作用，其运作流程也十分的巧妙，研究内燃机车冷却系统有利于对机车的检修与维护，对内燃机车未来的发展有着重要的作用。本论主要介绍内燃机车冷却系统的主要结构，特点和功能等几个方面进行分析与研究。

关键词：内燃机车；冷却系统；结构；检修与维护

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目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 II

目录 III

绪论 1

第一章内燃机车的冷却系统 2

1.1冷却系统的作用 2

1.2冷却系统的种类 3

1.3冷却系统的主要部件功能 5

1.3.1冷却水泵 5

1.3.2膨胀水箱 5

1.3.3散热器 5

1.3.4冷却风扇 6

1.4冷却对内燃机车的影响 6

第二章冷却系统的技术 8

2.1高温冷却技术 8

2.2干式冷却技术 8

2.3散热器冷却技术 8

2.4常规冷却技术 10

第三章内燃机车冷却系统的检修维护 11

3.1冷却水系统的维护保养措施 11

3.2内燃机车冷却系统的维护保养措施 11

3.2.1提高新制冷却水质量 11

3.2.2加强冷却水的使用 12

3.3冷却水泵的检修与维护 12

结论 13

参考文献 14

致谢 15

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绪论

冷却系统是内燃机车的一个重要的组成部分，它对内燃机车的正常可靠工作具有重要作用。随着高速重载大功率内燃机车的发展，冷却系统的发展也快速的进行中，对提高内燃机车运行的可靠性，持久性及经济性有着非常重要的意义。

内燃机车的冷却系统从它的组成来看主要有冷却水泵、膨胀水箱、散热器、冷却风扇、其主要功能就是为了防止机车运作时，温度过高而影响车内部件的机械强度，对机车的长期使用带来有效的保障。

自内燃机车发展至今，冷却系统技术也发展的很快。现有的技术有高温冷却技术、干式冷却技术、散热器冷却技术和常规冷却技术。干式冷却技术主要用于柴油机停机和冷却水温度较低时，并且散热器内无冷却水容易保养。高温冷却技术则是通过提高冷却介质的温度来增加冷却介质与外界空气的温度差，来提高冷却装置的散热能力，而且还能增加柴油机的经济性。而散热器冷却技术主要有单流道散热器和双流道散热器。最后常规冷却技术则是让通过散热器内的冷却水流保持合理范围内，在整台机车的散热器按不同的机车冷却水回路分割多个水流程，随着柴油机功率的不断提升及冷却装置散热器数量的增加，使得冷却系统流程数也相应增大，尤其在低温冷却水系统中，流程数增大更为明显。

随着内燃机车功率的不断提高，要求机车冷却系统散逸的热量越来越大。由于受机车结构空间和轴重的限制，单纯依靠增加散热器数量的方法已经无法满足机车的冷却能力要求，因此，需要对机车冷却系统的结构和散热器的性能提出更高的要求，使冷却装置具有高性能、轻量化和高可靠性。

本文主要探讨了什么是冷却系统，以及它在机车中的作用，并且分析了冷却系统的机构和它的发展分类以便更好的对其检修与维护。

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第一章内燃机车的冷却系统

1.1冷却系统的作用

内燃机车柴油机的冷却系统组成部件主要有通风冷却系统:通风机、进排风道以及空气滤清装置等组成，水冷却系统散热器、中冷器、各类油水热交换器、水泵、膨胀水箱、冷却水箱等。主要的功能是冷却机体内各部件和机油，保持柴油机性能，以及内燃机车正常运作。

冷却系统是内燃机车的一个重要组成部分，它对保证内燃机车的正常可靠工作具有重要作用。不仅如此，随着高速、重载大功率内燃机车的发展，冷却系统还对提高机车运行的经济性具有重要意义。

对内燃机车冷却系统，尤其是对单节大功率内燃机车的冷却装置，应从结构、能耗、工艺和运营各方面提出如下要求:

（1）冷却装置的结构紧凑、尺寸小、质量轻、符合系列化要求;

（2）在冷却室中，布置合理，便于安装、拆卸、监测和其他设备的布置以及乘务人员行走方便;

（3）制造维修工艺性好，使用方便，成本低;

（4）尽量采用普通金属及非金属材料，降低有色金属消耗量;

（5）在内燃机