HXN_(3B)型调车机车换装B+级铸钢轮心试用考核研究.pdfVIP

第43卷第2期铁道机车车辆Vol.43No.2

2023年4月RAILWAYLOCOMOTIVECARApr.2023

文章编号：1008-7842（2023）02-0071-05

引用格式：田合强,董博,牟鑫,等.HXN3B型调车机车换装B+级铸钢轮心试用考核研究[J].铁道机车

车辆,2023,43(2):71-75.

HXN3B型调车机车换装B+级铸钢轮心试用考核研究

田合强1，董博1，牟鑫2，林峰云2

（1中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所，北京100081；

2中车大连机车车辆有限公司，辽宁大连116021）

摘要材质为ZG310-570的HXN3B型调车机车用铸钢轮心易出现探伤线性聚磁缺陷，为此生产企业试

制了B+级钢材质的轮心。为验证B+级钢轮心的服役性能，须在轮心批量装车前对其进行试用考核。

基于目前试用考核规定较为宏观的现状，从线路及环境、安全应急预案、装车数量及周期、试用考核期间

的跟踪和监测、试用考核结束后的拆检、试用考核结果的评价等6个方面设计制订适用于B+级钢轮心

的试用考核方案，并通过线路试用考核过程及结果、生产企业后续的轮心成品合格率数据综合验证所设

计试用考核方案的可行性。研究内容为HXN3B型调车机车可换装B+级铸钢轮心提供技术支撑。

关键词铸钢轮心；试用考核；方案设计；调车机车

中图分类号：U260.9+3文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.1008-7842.2023.02.11

HXN3B型调车机车车轮由轮箍和单辐板短毂题，依据TG/JW102—2014《机车技术管理规则》、

铸钢轮心装配组成。在整车设计定型时，该轮心TJ/JW038—2014《交流传动机车车轮暂行技术条

采用了ZG310-570钢材质且已通过铁路产品认证。件》及铁路产品认证等相关文件要求，须对批量生

但ZG310-570钢属于中高碳铸钢，糊状凝固倾向严产前的B+级钢轮心进行装车试用考核。

重，生产过程中经常会遇到探伤线性聚磁缺陷问但目前关于试用考核的既有规定文件主要是

题，该线性聚磁缺陷属于裂纹还是疏松，生产现场从管理角度对试用考核进行较为宏观的要求，在

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很难界定。本着从严的原则，生产现场对哪怕具体期间监测、试用评价等技术规定方面仍显不

是只有不足1mm长的点线状聚